ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» подготовило для содержания дорог в зимний период 734 единицы спецтехники. Об этом сообщил заместитель генерального директора предприятия по содержанию объектов благоустройства объединения Олег Лукашенко на пресс-конференции, которая прошла 26 октября в Минске.
– Одна из важнейших задач предприятия – обеспечение бесперебойного и безопасного движения автомобилистов и пешеходов. В июне текущего года по объединению утвержден комплекс мероприятий по подготовке к работе в зимний период. Для содержания дорог имеется специализированная техника – всего 734 единицы, – рассказал он.
По его словам, еще 43 единицы – комбинированные дорожные машины на базе шасси МАЗ – планируется приобрести в ближайшее время.
– Учитывая высокую потребность в технике для содержания дорог, на сессии Мингорсовета летом было принято решение о выделении из бюджета целевых средств в качестве авансового платежа в размере 20%, – отметил Олег Лукашенко.
Специалист рассказал, что основная техника, активно задействованная зимой, – это зимние подметальные машины, снегопогрузчики, снегоочистители на базе автомобилей «Урал», автогрейдеры, тракторы.
На сегодняшний день согласовано 14 площадок для складирования снега. Кроме того, будет эксплуатироваться снегосплавной пункт производительностью 5 тысяч кубометров снега в сутки.
Олег Лукашенко также сообщил, что в Минске для противогололедной обработки городских дорог и тротуаров этой зимой будет использоваться песчано-соляная смесь:
– Мраморная и гранитная крошка, которая применяется в России и странах Европы дорожными предприятиями, закупаться не будет из-за высокой стоимости.
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ
«Горремавтодор Мингорисполкома» в рамках подготовки к Европейским играм-2019 планирует привлечь в 2018-м минимум 40 млн рублей на текущий ремонт столичной улично-дорожной сети. Об этом сообщила первый заместитель генерального директора объединения Татьяна Сусекова на пресс-конференции 26 октября.
По ее словам, на текущий ремонт в 2017 году было израсходовано 15 млн рублей бюджетных средств.
– Планы на следующий год у нас грандиозные. Мы планируем подготовиться к Европейским играм. Завершаем осенний осмотр улиц и по его результатам примем решения. Особое внимание будет уделено центральной части города, но будут задействованы все районы, – рассказала Татьяна Сусекова, добавив, что есть достаточно большой перечень улиц, на которых хотелось бы заменить покрытие.
С января текущего года по настоящее время выполнены: текущий ремонт улично-дорожной сети Минска общей площадью 487 тыс. кв. м; ремонт тротуара – 51 тыс. кв. м, бортового камня – порядка 17 км. Отремонтирован правый путепровод по проспекту Жукова. В октябре проводились работы по замене покрытия по всей ширине проезжей части на мосту через реку Свислочь. Подземные пешеходные переходы и тротуары тоже не остаются в стороне. Постоянно ведется мониторинг эксплуатационного состояния, устраняются мелкие дефекты. И огромное внимание уделяется МКАД – выполнен ремонт общей площадью 162 тыс. кв. м. В ноябре завершатся работы по установке удерживающих ограждений на МКАД второй группы на протяжении 10 км.
По словам Татьяны Сусековой, предприятие тесно сотрудничает с учеными, в том числе из БНТУ, с которыми вместе разрабатывали технические условия по смесям асфальтобетонным повышенной деформационной устойчивости для конструктивных слоев дорожных одежд. С их применением выполняется полная замена асфальтобетонных покрытий на городских улицах без предварительной разработки документации в ходе текущего ремонта в течение трех-четырех дней. Налажен выпуск смесей, которые используются при ямочном ремонте даже в холодное время года – при температуре минус 15 градусов.
Применяются в работе ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» и другие новинки типа тонких защитных слоев с синхронным распределением волокна. Эта технология появилась в арсенале минских дорожников в прошлом году и помогает восстановить эксплуатационные характеристики, а также надежность покрытий.
Кроме того, предприятия «Горремавтодора» имеют специальную технику для укладки различных современных видов дорожных покрытий – словом, идут в ногу со временем.
Елена ДОРОШЕНКО, «ТБ»