Номер «ДТП», вышедший в декабре, стал завершающим в 1996-м. Но праздничным его назвать вряд ли получится. Актуальность проблем дорожной безопасности оставалась настолько высокой, что о поздравительных заметках речь даже не шла. О приближающемся главном празднике года напоминала только первая полоса. Далее – исключительно деловой формат.

В номере актуализировали сезонную тематику, обратили внимание на некоторые аспекты организации дорожного движения, собрали далеко не одну подборку ДТП, рассказали о людях, работающих в ГАИ и участвующих в дорожном движении. Не остались без внимания и вопросы подготовки будущих водителей, которые, как ни крути, актуальны и сегодня.

Ну а поскольку редакция и структуры, поддерживающие издание, итоги первого года существования газеты подводить не стали, мы постараемся обобщить их сами.

КАМНИ ПРЕТКНОВЕНИЯ

То, что дорожно-транспортные происшествия имеют определенную сезонность, сегодня знают, пожалуй, все. Однако сразу несколько статей были посвящены интересным подборкам ДТП, где камнем преткновения стали не очень сезонные причины аварий.

Например, ряд ДТП произошел из-за столкновения с деревьями, растущими вдоль дорог. Причем ссылок на то, что машину занесло в гололед или во время дождя, нет ни в одном из описанных случаев.

Помимо конфликта с зелеными насаждениями, был и еще один общий признак – все аварии произошли в направлении Бобруйска, но в разных местах. К изучению ситуации подключились дорожные службы.

Еще одна печальная подборка была посвящена сезону темного времени суток. При этом в большинстве наездов пешеходы спали на дороге, а водители их просто не заметили. При этом один скрылся с места ДТП, не оказав помощь пострадавшему.

Поскольку все аварии произошли в последнюю неделю ноября и в первых числах декабря, ГАИ обратила внимание читателей на то, что зима еще только начинается. Водителям и пешеходам стоит быть внимательней. Отметим, в 1996 году световозвращающие элементы еще не имели такого широкого распространения, как сегодня.

КОРЕНЬ ЗЛА

О качестве подготовки будущих водителей свою точку зрения высказали майор милиции Владимир Ундерзе, принимающий экзамены по практическому вождению, и водитель-профессионал Виктор Соловей.

Инспектор ГАИ отметил, что практическая подготовка оставляет желать лучшего и в качестве одной из причин назвал «мало накатывают». В частности, вопросы вызвало движение по площадке: проезд эстакады, диагональная парковка, движение задним ходом.

Владимир Ундерзе также обратил внимание, что многие курсанты, садясь в машину, сетуют: «Давно за рулем не был». Инспектор такой постановкой вопроса просто возмущен: «Если давно не тренировался, то зачем пришел сдавать экзамен?». И здесь же отмечает: автошколы гонятся за количеством курсантов, но не за качеством их обучения.

Затронутую тему буквально продолжает водитель Виктор Соловей. Его отношение к обучению в автошколе, а затем к сдаче экзаменов в ГАИ однозначное: поучился, пришел сдавать, разволновался, все забыл, пошел на пересдачи, в итоге сдал. Затем выехал на трассу, снова все забыл и полетел, нарушая правила. Закономерный итог – авария и пострадавшие люди.

Корень зла водитель видит не в процессе подготовки, а в отсутствии выявления еще до начала обучения склонностей к лихачеству и пьянству, выступающих в 70% причиной дорожно-транспортных происшествий. По этому вопросу он призвал не рассуждать, а принимать конкретные меры.

ПОДВОДЯ ИТОГИ ГОДА

1996-й для «ДТП» стал периодом становления, но газета оправдала свое изначальное предназначение, став специализированным изданием для водителей, инженеров по охране труда и руководителей автотранспортных предприятий.

При поддержке только столичной ГАИ она была недолго. Уже в первом полугодии к столичной ГАИ присоединилась ГАИ Минской области, затем ГАИ МВД Республики Беларусь. Издание стало республиканским с обширным кругом читателей, не стеснявшихся задавать вопросы инспекторам и активно делившихся не только своим мнением о дорожной обстановке и нарушителях, но и секретами по уходу и содержанию автотранспорта.

В свою очередь, Госавтоинспекция достаточно откровенно рассказывала о проведенных мероприятиях, следователи – об итогах расследований ДТП, дорожная милиция – обо всем, что касалось безопасности водителей на дороге.

По содержанию газета практически сразу была разделена на две части – актуальные материалы о том, что происходит на дорогах, и профилактику дорожно-дорожно-транспортного травматизма.

Журналисты «ДТП» выезжали в рейды, работали в дежурной части – это, как и многое другое, стало для авторов статей особыми мероприятиями, позволявшими погрузиться вглубь реальной дорожной обстановки.

Рубрика «Горе горькое» стала своеобразным прорывом, открывшим для читателей то, что люди, попавшие в ДТП, не спешили показывать посторонним. Реальность происходящего после аварии с семьями как потерпевших, так и виновников непоправимых последствий позволила взглянуть на всю глубину трагичности изначальной беспечности на дороге.

Знаковым событием 1996 года стало введение первых национальных Правил дорожного движения. Газета не только опубликовала текст законодательного акта, но и предоставила возможность дать разъяснения по всем возникающим вопросам.

Постоянными гостями редакции стали известные белорусы, рассказавшие о своем опыте участия в дорожном движении, отношении к лихачеству на дорогах, истории сохранности личного транспорта и его возврата или продолжающихся поисков угнанных автомобилей.

Лозунг «Повторение – мать учения» рефреном прошел по всем двенадцати номерам издания. Задачи по ПДД, тематические кроссворды, сканворды и прочее стали неотъемлемой частью своеобразных «учебных» страниц «ДТП». К специалистам по правилам присоединились психологи и механики. Первые – ремонтировали водителей, вторые – их верных двух- или четырехколесных помощников.

В газете нашлось место и для зарубежного опыта как в развитии машиностроения известных брендов, так и в решении вопросов повседневных дорожных ситуаций.

Традиционным стало завершение газеты на позитивной ноте. Ведь значительно лучше прочитать хороший анекдот, чем плохую новость. Хотя в «лихие 90-е» порой было совсем не до анекдотов.

Елена ПЕТРОВА

Продолжение следует