«Нам не дано предугадать, как слово наше отзовется…» Эту фразу, оброненную некогда классиком и ставшую крылатой, я вспоминаю всегда, когда наблюдаю события, разнесенные во времени и пространстве на многие годы и километры, но при этом связанные тонкой провиденциальной нитью. Когда слова или поступки, сказанные или совершенные кем-то на одном конце света, вдруг удивительным образом влияют на слова и поступки, происходящие на другом его конце.
Вспомнилась мне эта фраза и на прошлой неделе, когда новостные агентства энергично обсуждали случай с рейсом FZ1073 авиакомпании Flydubai, один из пилотов которого напал с топором на другого. И только вмешательство пассажиров спасло самолет от гибели.
Инцидент такого рода в истории авиации сам по себе не нов. К примеру, в апреле 1994 года бортинженер грузового самолета DC-10 авиакомпании FedEx пытался захватить и уничтожить лайнер, чтобы, сымитировав авиакатастрофу, обеспечить свою семью страховкой в размере 2,5 млн долларов. Тогда самоотверженные действия остальных членов экипажа не дали новоиспеченному камикадзе совершить задуманное. Но были и другие инциденты, когда судно оказывалось в руках пилота-злоумышленника – и не все они заканчивались хеппи-эндом. Однако случай с рейсом FZ1073 потряс меня невероятной деталью, которая выделяет его из ряда подобных.
Когда вспыхнула схватка между пилотами, самолет стал резко терять высоту. Один из пассажиров, ворвавшихся в кабину, увидев, что кресло пилота пустует, занял его и выровнял самолет. Первым эту информацию озвучил президент США Дональд Трамп, отвечавший на вопросы журналистов в Белом доме, так что поначалу я ей не очень-то поверил – мало ли что там дедуля опять сморозил. Истории о том, как случайные люди спасают терпящий бедствие самолет, – это что-то из области голливудских боевиков. Но позже эту информацию подтвердили и ведущие новостные агентства.
Пассажиром, спасшим Boeing 737 от крушения, оказался израильский сантехник Янив Хаюн, никогда прежде не управлявший авиалайнерами. По его словам, выровнять самолет ему помог опыт, почерпнутый из популярного телесериала.
«Войдя в кабину, я увидел нападавшего у приборной панели, между двумя креслами, а в креслах из пилотов никого не было, – рассказал он журналистам. – Я схватил нападавшего, зажал его в удушающем захвате и вытащил наружу. Затем другие пассажиры прижали его к полу, чтобы он не смог сопротивляться, а я вернулся в кабину и потянул за штурвал, как это было показано в передаче Mayday, которую я смотрю, и самолет стал выравниваться. А потом один из пилотов, летевших в самолете как пассажир, сказал мне, что дальше возьмет управление на себя».
Mayday, или «Расследования авиакатастроф» в русскоязычной озвучке – канадский документальный телесериал, посвященный авиационным инцидентам и исследующий их предпосылки и причины. Появившись на телеканале National Geographic Channel в сентябре 2003 года, он моментально снискал популярность у зрителей и продолжает выходить по сей день, намотав рекордные 26 сезонов. Каждый из его эпизодов основан на реальных расследованиях авиапроисшествий и отличается скрупулезной внимательностью к деталям. Если в кадре пилот тянет штурвал на себя, после чего нос самолета поднимается и машина начинает набирать высоту, можно не сомневаться – так оно и происходит в реальной жизни.
Избрав тактику честности и ответственности перед зрителем, авторы сериала на старте рассчитывали сделать умное, грамотное шоу, которое уважали бы как простые, не имеющие отношение к авиации люди, так и профессионалы своего дела, авиаторы со стажем. Но могли ли они предположить, что когда-нибудь их умный сериал спасет целых 180 жизней (именно столько, включая членов экипажа, летело на рейсе FZ1073) плюс сам самолет? Думаю, вряд ли. Вот уж действительно: нам не дано предугадать!
И знаете, попутно это наводит вот на какую мысль: а удалось бы Яниву Хаюну правильно среагировать в экстремальной ситуации, если бы он любил смотреть не Mayday, каждый выпуск которого консультируют опытные эксперты, связанные с авиацией, а тик-ток-шоу какого-нибудь диванного гуру, гонящегося не за правдивостью и точностью, а за дешевым хайпом и лайками? Того, кто лечит сельдереем в ретроградный Меркурий, все объясняет теорией заговора и утверждает, что земля плоская… А ведь сегодня в медиапространстве таких пруд пруди, и людям, не соблюдающим принципы информационной гигиены (а многие ли их соблюдают?), нарваться на такого «ихсперта» куда проще, чем на реально что-то знающих профессионалов.
Мы живем в эпоху, ознаменованную кризисом достоверности. Публика, избалованная «быстрым дофамином», все чаще предпочитает авторитетным медиа самопальные тг-каналы, детальным исследованиям кликбейтные пустышки. Да и самих авторитетных медиа день ото дня становится все меньше: одни не могут выдержать конкуренции с более легковесными и скандальными коллегами, другие сдуваются под спудом идеологической конъюнктуры.
В итоге общество погружается в состояние информационного тильта, подвергается «смысловому обезвоживанию». Если кому-то это кажется маловажным, мол, был бы хлеб и что-нибудь до хлеба, а уж без правды-матки мы как-нибудь проживем, пусть еще раз задумается над чудесным спасением рейса FZ1073, когда в нужный момент в нужной точке сошлись человеческая решимость и человеческая же осведомленность, основанная на честной и достоверной информации.
Леонард КАПЛЕНКО