В рамках 56-го по счету заседания Совета Министров Союзного государства Беларуси и России, которое состоялось на прошлой неделе в Минске, проблематика развития транспорта в очередной раз вышла на первый план. Премьер-министр Беларуси Александр Турчин подчеркнул, что за 8 месяцев года товарооборот двух стран увеличился более чем на 20%, отметив высокие темпы взаимной торговли услугами: «Традиционные флагманы здесь – транспорт, строительство, деловые и компьютерные услуги».
Союзная кооперационная повестка в области транспорта обширна и разнообразна, однако наиболее заметна и приближена к запросам населения обеих стран та ее часть, которая предполагает развитие железнодорожного сообщения между нашими государствами. В первую очередь это современный, технологически продвинутый и во многом инновационный проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Минск.
Впервые о нем заговорили по обе стороны белорусско-российской границы в 2024 году. В июне нынешнего года добро на проработку проекта ВСМ дал российскому транспортному ведомству президент Владимир Путин. На нынешнем союзном Совмине Меморандум о сотрудничестве по строительству ВСМ Москва – Минск подписали министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович и министр транспорта РФ Андрей Никитин. Соглашение, как подчеркивает тг Минтранса Беларуси, предусматривает сотрудничество по проектированию, строительству и последующей эксплуатации ВСМ, а сейчас идет процесс полномасштабной предварительной проработки данной инициативы.
Строительство ВСМ – большой и долгоиграющий проект: в перспективе магистраль можно продлевать и до Бреста, как не раз отмечали эксперты. Меморандум охватывает координацию действий и обмен опытом, промышленную кооперацию и подготовку кадров.
Справка «ТБ». Протяженность ВСМ составит порядка 700 км, время в пути – до трех часов, максимальная скорость – 400 км/ч, прогнозируемый пассажиропоток – около 5,8 млн человек в год. Приступить к строительству планируется после ввода первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
1 октября в Первопрестольной мэр Москвы Сергей Собянин, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и официальный представитель МИД России Мария Захарова открыли первую в РФ платформу для поездов международного сообщения Москва – Минск на городском вокзале Москва-Сити. «Здесь начинают останавливаться поезда Москва – Минск, и, по сути дела, этот городской вокзал превращается еще и в международный. Проект будет хорошим знаком нашей дружбы с городом-побратимом Минском», – цитирует «Спутник» (Беларусь) московского мэра.
Глава РЖД отметил, что в 2025 году из Беларуси в Москву и обратно поезда перевезли свыше 3 млн человек. Мария Захарова добавила интересную историческую параллель: оказывается, в октябре 2026 года исполнится 155 лет с момента прибытия первого железнодорожного состава из Минска в Москву.
Еще одно важное для развития транспортной повестки Союзного государства начинание – восстановление пригородного трансграничного железнодорожного сообщения, прерванного катаклизмами лихих девяностых. Решение дать возможность гражданам Беларуси и России «бесшовно» пересекать границы по цене пригородной электрички проработали на Высшем госсовете Союзного государства еще в начале года. С 2 апреля были запущены приграничные поезда Смоленск – Витебск и Смоленск – Орша. Официально сообщается, что результаты пилотных проектов кратно превзошли прогнозы и по итогам года будет рассмотрен вопрос дальнейшего масштабирования железнодорожного сообщения.
Премьер-министр России Михаил Мишустин фактически подтвердил эти оценки, сообщив, что пассажиропоток на данных маршрутах уже более чем вдвое превысил прогноз на весь 2026 год. В абсолютных цифрах за пять месяцев билеты на трансграничные электрички приобрели 55,5 тыс. пассажиров, 64% из которых – россияне, 36% – белорусы. 8,9 тыс. человек воспользовались льготным проездом. Глава российского правительства призвал переходить к очередному этапу: «Пора рассматривать такие востребованные направления, как Великие Луки – Витебск и Великие Луки – Полоцк. Эти проекты нужно развивать». Развивать действительно нужно все, что делает коммуникации между нашими странами доступнее и эффективнее, двигая их экономику вперед.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ