Восьмой номер газеты вышел в августе 1996 года. В целом его можно охарактеризовать как номер «отпускника». В первую очередь это связано с большим количеством статей из разряда заметок путешественника. Причем по дорогам не только Беларуси, но и стран ближнего зарубежья.

Еще одной причиной явились материалы, рассказывающие об определенном элементе вседозволенности на дороге. Чем завершились такие увеселительные поездки, догадаться несложно. Так или иначе, но тема пьянства за рулем становится приоритетной.

ОЧНУЛСЯ – ГИПС

Конечно, «ДТП» и ранее писала о том, как участники аварий попадают на лечение. Но объемный репортаж непосредственно из учреждения здравоохранения был опубликован, пожалуй, впервые.

Местом встречи собкора газеты и медиков стала Брестская областная больница. Первое, на что обратил внимание руководитель травматологического отделения Вячеслав Букач, – это то, что на неделе нет такого дня, когда бы к нему не поступали участники аварий: в состоянии шока, дезориентированные, не понимающие, что произошло, крайне редко трезвые, с множеством самых различных повреждений. Среди наиболее частых – травмы черепа, головного мозга, ребер, грудной клетки, внутренних органов, переломы конечностей. Как правило, это молодые люди, экстренно попадающие на операционный стол, затем в реанимацию, а потом вновь на операционный стол – с учетом сложных множественных травм одним заходом в оперблок крайне редко обходится.

Несмотря на индивидуальность восстановительного периода, средняя продолжительность нахождения в стационаре – от четырех месяцев до полугода. А если человек начинает передвигаться на костылях по больничному коридору – то это уже успех и верный знак, что пациент идет на поправку.

О чем мечтают медработники этого отделения? Такой вопрос даже не звучит. В условиях, когда вся работа строится на экстренном оказании необходимой помощи, надо оставаться реалистами с холодным прагматичным подходом к разворачивающимся событиям. Приоритетом остается не просто сохранение, а возвращение человека к полноценному образу жизни. Разумеется, уже без лихачества и необдуманных поступков на дороге.

ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

Поездки за пределы страны всегда требовали хорошей подготовки. А если вспомнить, что 1996 год еще и не отличался стабильной безопасностью с позиции бандитизма на дорогах, то тема приобретала не просто актуальный характер.

На фоне самых разнообразных слухов и домыслов, основанных на историях, передающихся из уст в уста и обрастающих по ходу массой подробностей, уже не соответствующих реальности, материалы, написанные тем, кто сам совершил поездку за рубеж, вызывали особый интерес. Такой была статья «В Германию за автомобилем», рассказывающая о тематической поездке нашего корреспондента.

По маршруту Минск – Мюнхен – Минск проехал Леонид Николаев. Результатом его путешествия стал не только привезенный автомобиль, но и масса практических советов.

Статья получилась объемная и очень подробная. Мы же остановимся только на тех моментах, которые никак не сочетались с определенными мнениями, бытовавшими в то время.

Наш журналист смог подтвердить, что тогда даже в небольших населенных пунктах Германии можно было купить автомобиль прямо на сельской парковке. Владельцы оставляли там продаваемые ими машины с записками, где указывали характеристики авто и свои контактные данные. Доступ к просмотру техники покупатели имели круглые сутки.

Несмотря на удобство оформления необходимых документов в ближайшем отделении полиции, белорусы не спешили приобретать машины на стоянках. Они отдавали предпочтения авторынкам, причем в завершении их рабочего дня. Это было связано с тем, что за место для продажи владельцы вносили почасовую оплату. И в конце дня, уже реально сопоставив установленную стоимость за машину и траты за место ее продажи, многие делали значительные уступки в цене.

Самым интересным развенчанным мифом, на наш взгляд, стало описание движения по знаменитым немецким автобанам. Бытовавшее в то время в определенных кругах мнение о том, что на этих скоростных трассах нет возможности остановиться, оказалось не соответствующим действительности. Выяснилось, что вдоль трасс есть масса мест отдыха, куда можно заехать, чтобы отдохнуть, свериться с необходимым маршрутом и после продолжить свой путь.

Отдельной темой статьи стала разница условий организации дорожного движения и отношения к водителям в Германии и Польше. Если в скоростной Германии полицейские были лояльны даже к запаху выпитого водителем пива, то в Польше наряду со значительным числом ограничений дорожными знаками скоростных режимов изучение состояния водителя было в приоритете.

ТОЧНО ВПЕРВЫЕ

О светской жизни граждан, относящих себя к так называемой элите, пишут редко.  Почему так называемой? Просто быть элитой и относить себя к таковой – разное.  Вместе с тем авария с участием директора универсама «Брест» и десятка человек «от руководителей коммерческих структур до так называемых временно неработающих, но при этом неплохо живущих граждан» находилась на контроле министра МВД Беларуси.

В основе произошедшего – поездка на день рождения одного из собравшихся. Место – трасса от Минска в пригород на дачу именинника. Ехали на трех машинах: двое «Жигулей» и «Понтиак-Гранд», управляла которым с баночкой пива в одной руке уже упомянутая директор универсама.

Красивая женщина за рулем красивой иномарки не стремилась соблюдать ПДД. Демонстрируя мощь своего авто, женщина сначала разогналась до 120 км/ч,затем прибавила еще тридцатку. В итоге с управлением не справилась, машина оказалась в кювете, где, несколько раз перевернувшись, загорелась.

Точное число жертв в статье не сообщается. Говорится только о погибшей даме-водителе и помощи местных жителей, которым даже не пришлось доставать пострадавших из машины – они вылетели из нее.

Отношение к этому печальному событию подано с позиции трех независимых взглядов. Журналист рассказал о произошедшем в достаточно эмоциональном стиле о вседозволенности. Следователь констатировал закономерность итога, исходя из поведения женщины как до начала поездки, так и во время нее. Аналитический взгляд специалиста сразу выделил единственного пассажира, который, увидев на спидометре двойное превышение скорости, пристегнулся ремнем безопасности, чем вызвал смех у остальных пассажиров. К слову, он один выбрался из машины самостоятельно.

Елена ПЕТРОВА

Продолжение следует