Статистика – подвижная и зачастую травматичная штука, особенно если речь идет о статистике ДТП. В Беларуси зафиксирован всплеск аварийности, в том числе со смертельным исходом. Автоинспекция отреагировала оперативно – начиная с обращения к участникам дорожного движения.
Предупреждения, рекомендации, советы каждый из нас получает от органов правопорядка в регулярном режиме. Но развернутое обращение – принципиально другой жанр: «В последние дни на дорогах страны отмечается всплеск ДТП. Основные причины – выезд на полосу встречного движения, нарушения скоростного режима и правил обгона, наезды на пешеходов и препятствия. Также негативно на ситуацию влияет установившаяся жаркая погода с перепадами атмосферного давления и осадками».
В тексте объединены наиболее распространенные и опасные нарушения ПДД (скорость, «встречка» и т.п.) и погодно-климатический фактор, негативно влияющий на самочувствие водителей и дополнительно провоцирующий нарушения.
Что ж, ГАИ располагает огромным массивом данных об аварийности в разные годы, потому в постановке подобных диагнозов не ошибается. Но главный эмоциональный посыл вложен в цифры, свидетельствующие о том, что ситуация действительно серьезная.
Справка «ТБ». По данным МВД, за 24–26 июля (пятница и выходные) в Беларуси было зарегистрировано 29 ДТП, в которых 10 человек погибли и 46 травмированы. За неделю число погибших составило 12 человек.
Любая управленческая система работает в режиме «вызов – ответ». Ответом на скачок аварийности стало усиление контроля на дорогах с повышенным вниманием инспекторов ДПС к грубым нарушениям ПДД, чреватым тяжкими последствиям. Нарушителям обещаны самые жесткие меры административного воздействия.
Водителям, жалующимся на самочувствие, инспекция напомнила о необходимости учитывать погоду, пить побольше воды, а при первых признаках недомогания или сонливости остановиться в тени, отдохнуть, умыться прохладной водой. Автомобилистам с хроническими заболеваниями рекомендовано отказаться от поездок, если не получается, то озаботиться наличием в аптечке соответствующих медикаментов.
ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЯ
Перечислять все аварии, сформировавшие информационный фон недели, не будем – просто пробежимся по ленте происшествий.
Например, ДТП с маршруткой в Шумилинском районе от 26 июля. На 6-м км автодороги Н-3950 Оболь – Полоцк 35-летний водитель микроавтобуса Volkswagen выехал на полосу встречного движения и столкнулся с двигавшимся навстречу Renault. 57-летняя пассажирка легковушки погибла, 57-летний водитель Renault и три пассажира маршрутки травмированы.
Той же ночью в соседнем Оршанском районе на 558-м км автодороги М-1 Юрцево 25-летний водитель Belgee X50 наехал на лося, его пассажирка 1994 г. р. доставлена в учреждение здравоохранения. А на 26-м км автодороги Бешенковичи – Шумилино – Суравни водитель 1997 г. р. на мотоцикле Suzuki не справился с управлением и съехал в правый по ходу движения кювет, где опрокинулся, получив телесные повреждения.
В тот же день в Гомеле 39-летняя женщина не справилась с управлением и выехала за пределы проезжей части в кювет, где авто опрокинулось, в результате чего 11-летний пассажир получил травмы и был госпитализирован.
Ночью 28 июля на автодороге Н-4635 20-летний бесправник, по предварительной информации, находившийся в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением автомобиля VW. Из опрокинувшейся машины выбросило двух несовершеннолетних девушек, не пристегнутых ремнями безопасности и в итоге госпитализированных.
Наконец, лобовое столкновение с эвакуатором в Солигорском районе, случившееся вечером 27 июля и стоившее жизни 21-летнему водителю Mercedes и его 18-летней пассажирке. Парень на 153-м км автодороги Р-23 Минск – Микашевичи для обгона выехал на полосу встречного движения, дальше вы знаете. Еще одна пассажирка машины, 19 лет, госпитализирована с травмами. Водитель эвакуатора не пострадал. Уголовное дело возбуждено по ч. 3 ст. 317 УК (Нарушение ПДД или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц).
Ночью, в сложных погодно-климатических условиях, в состоянии опьянения те нарушения и ошибки, на которые мы порой стремимся махнуть рукой (от «встречки» до непристегнутого ремня), оказываются непростительными и даже роковыми. И снизить их риск можно только более тщательным и жестким контролем.
ВЗЯТЫЕ НА КАРАНДАШ
В сводках никогда особого единообразия нет и не будет: даже при схожих причинах аварии всегда различаются. Однако можно говорить о видах транспортных средств, особо взятых на карандаш правоохранителями. ГАИ сама их назвала в обращении от 27 июля: «Под особым контролем – водители маршрутных такси и мотоциклисты».
Маршрутки проверяли совсем недавно вместе со всеми остальными транспортными средствами категорий М2 и М3. Но, как видно по примеру смертельного ДТП в Шумилинском районе, перепроверить еще раз все равно стоит. С мотоциклами ситуация еще очевиднее: соблюдение ПДД мотоциклистами, их культура и навыки вождения вызывали много вопросов у ГАИ буквально с начала года, задолго до старта мотосезона. Да и сам старт выдался тревожным.
Еще один объект внимания МВД – детский дорожный травматизм и средства пассивной безопасности: ремни, шлемы, кресла-бустеры и т.п. Единый день беопасности дорожного движения, выпавший на 31 июля, проводился под девизом «Пристегнись к безопасности!». Актуально для всех, начиная с несовершеннолетних девчонок-пассажирок, выброшенных при аварии из салона авто на Н-4635 из-за игнорирования ремней безопасности. И своевременное нахлобучивание шлемов – болевая точка мотосообщества: если бы ими так часто не пренебрегали, список жертв мотоДТП существенно сократился бы.
Так что у каждого из нас есть невыученные или отложенные уроки безопасности, повторить которые стоит именно сейчас, когда ГАИ ужесточила контроль на дорогах.
Игорь ВЕРШИНИН