Этот сюжет повторяется каждое лето, и его начало, как правило, не предвещает трагического конца. Озеро или река, нехитрое маломерное плавсредство, непринужденная атмосфера летнего отдыха и водной прогулки, нередко сдобренная алкоголем. С какого-то момента все меняется: судно переворачивается, люди оказываются в воде, и ценой этой неожиданности порой оказывается чья-та жизнь. Потому что не нужно раскачивать лодку, даже если она моторная.
Нечто подобное, сообщает официальный сайт Следственного комитета, произошло 26 июля на озере Сердово в Полоцком районе. Сейчас все обстоятельства случившегося выясняет межрайонный отдел СК. Предварительно известно, что начиналось все с малого: двое мужчин, находившихся в состоянии алкогольного опьянения, задумали форсировать озеро на моторной лодке. Пьяному, как известно, море по колено, не говоря уже об озере Сердово. Между тем управление плавсредством в состоянии опьянения строжайше запрещено, поскольку алкоголь притупляет реакцию, нарушает координацию движений, провоцирует ошибочные решения, создает ложное чувство уверенности в своих силах. Нарушение правил безопасности – угроза сама по себе. Однако, когда человек нетрезв, правомерно вести речь о целом комплексе нарушений и угроз.
Переплыв Сердово, экипаж моторной лодки засобирался назад. На обратном пути в судно подсело еще двое попутчиков, тоже нетрезвых. Итого: количество употребивших алкоголь на борту плавсредства удвоилось. Надо полагать, пропорционально возросли и риски. А вообще, количество людей на борту должно соответствовать характеристикам лодки. Посадка же посторонних во время движения чревата раскачиванием и выпадением пассажиров за борт, особенно если включается еще один фактор риска – высокая скорость.
По версии СК, именно из-за движения на высокой скорости плавсредство сильно раскачало, и все находившиеся на его борту оказались в воде. Один из четырех пассажиров моторки, 47-летний житель Полоцка, не умел плавать и начал тонуть. Спустя некоторое время его уже без признаков жизни извлекли из воды товарищи по несчастью.
И здесь снова необходима пояснительная ремарка: при эксплуатации подобных плавсредств обязательно использование спасательных жилетов, удерживающих тонущего на поверхности воды даже при потере сознания или панике. Жилет компенсирует отсутствие навыков плавания и тем самым предоставляет время и шанс для спасения. Если бы на моторной лодке были спасательные жилеты и экипаж с пассажирами своевременно их надел, скорее всего, 47-летний мужчина не расстался бы с жизнью, отделавшись испугом.
В пресс-релизе СК сказано, что на месте происшествия работала следственно-оперативная группа: «Следователями с привлечением специалистов ГКСЭ проведен осмотр, опрошены очевидцы, назначена судебно-медицинская экспертиза». Помимо прочего, эти действия позволили заключить, что вышеперечисленными нарушениями правил безопасности причины трагедии не ограничиваются. Следователи установили, что перевернувшееся на озере Сердово маломерное судно не было зарегистрировано в установленном законом порядке, в связи с чем становится понятно, отчего на его борту отсутствовали обязательные спасательные жилеты.
«ТБ» не раз писала, почему регистрация плавсредства не является затратной формальностью «для галочки». Это ключевое звено в обеспечении безопасности плавания: незарегистрированные суда зачастую не проходят технические проверки и выходят на воду без обязательного снаряжения, что делает эксплуатацию плавсредства небезопасной.
В трагедии на озере Сердово словно под копирку оказались воспроизведены все наиболее распространенные нарушения правил безопасного пребывания на воде. Перечислим еще раз: алкоголь, которым злоупотребили как два члена экипажа моторки, так и два попутных пассажира; сама посадка на борт еще двух людей; повышенная скорость, возможно, сопровождавшаяся резким маневром; отсутствие у плавсредства регистрации, в свою очередь предопределившее отсутствие на его борту спасательных жилетов. Так что не надо больше раскачивать лодку.
Иван ДУБОВЕЙ