В нынешнем году работа по профилактике нарушений ПДД пользователями средств персональной мобильности оказалась тесно сопряжена с сезонными мероприятиями, предваряющими каникулы и рассчитанными на юных участников дорожного движения. Логично: среди самокатчиков, велосипедистов и прочих поклонников двухколесных средств передвижения солидная доля приходится на детей и подростков, далеко не всегда и не везде соблюдающих правила движения.
На исходе нынешней весны пользователи СПМ не должны чувствовать себя обделенными вниманием ГАИ. Например, в начале мая столичная Госавтоинспекция начала тестирование в местах частых ДТП на улицах Минска комплекса «Скат-ПП» российского производства, фиксирующего превышение скорости самокатчиками.
Обстоятельными оценками травматизма детей и подростков на СПМ поделились белорусские медики. Статистика ГУ ГАИ МВД отрапортовала, что с начала года ДТП с участием СПМ по сравнению с аналогичным периодом 2025-го сократились более чем на 40%, с участием велосипедистов – более чем вдвое. В апреле пересмотрели ответственность за нарушение ПДД пешеходами, велосипедистами и пользователями СПМ в состоянии алкогольного опьянения, исключив применение профилактического предупреждения. Да, мы исходим из того, что несовершеннолетним алкоголь не продают, но реальность, как говорится, сложнее.
Именно в этом контексте следует рассматривать ремарку в тг УГАИ ГУВД Мингорисполкома: «Для предупреждения и пресечения любых нарушений ПДД, в том числе совершенных водителями СПМ, сотрудники столичной ГАИ на постоянной основе следят за дорожной обстановкой с применением гласной, негласной и смешанной форм контроля. Дополнительно для повышения эффективности проводимых мероприятий усиленно используются ресурсы РСМОБ». Уместное предупреждение на фоне обнародованного анализа данных по ДТП с самокатчиками в нынешнем году.
Справка «ТБ». По данным УГАИ ГУВД Мингорисполкома, с начала года в Минске произошло 12 ДТП с участием водителей СПМ, в которых шесть человек получили травмы. В пяти случаях ДТП совершены по вине самих водителей СПМ, в двух из них – по вине несовершеннолетних на арендных СПМ. Выявлено более 400 фактов нарушения водителями СПМ требований ПДД, за что последние привлечены к административной ответственности.
Так что мониторинг самокатной активности – хоть со «Скатом-ПП», хоть без него – дает плоды. Обратим внимание на характер обнародованных цифр: 400 фактов нарушения ПДД самокатчиками – это много. Доля самокатных ДТП, случившихся по вине пользователей СПМ, тоже велика – чуть меньше половины. А вот двое несовершеннолетних, виновных в авариях с СПМ, выглядят довольно скромно. Однако не изменится ли ситуация с началом каникул, когда значительно увеличившееся количество несовершеннолетних на улицах неизбежно начнет искать развлечения и приключения на свою пару колес?
Именно поэтому, подчеркивает ресурс столичной ГАИ, во время несения службы на улично-дорожной сети инспекторы проводят профилактическую работу с водителями СПМ, в ходе которой разъясняют основные требования ПДД, касающиеся их участия в дорожном движении. Это важная составляющая профилактики: взрослый, который слышит про определенные правила из года в год, рано или поздно запоминает главные из них. Юный участник дорожного движения, у которого на счету гораздо меньше «прослушиваний» да еще лето на носу, хранит в памяти куда меньше. Не будем забывать, впрочем, что и взрослые пользователи СПМ оседлали свои самокаты или электровелосипеды сравнительно недавно.
Отдельный вектор профилактики – выявляемость правонарушений, не позволяющая ускользнуть от ответственности. Принцип «как-нибудь проскочу» для самокатчиков явно не прокатывает. «Принимаемые в настоящий момент меры позволяют выявлять все нарушения, совершаемые данной категорией участников дорожного движения, – подчеркивает тг УГАИ ГУВД Мингорисполкома. – По каждому факту проводится разбирательство, а допустившие их лица привлекаются к установленной ответственности, которая в зависимости от совершенного деяния может быть выражена в виде штрафа в размере до 20 базовых величин».
Алексей КАРАМАЗОВ