Последние новости в сфере перевозок автомобилями-такси для «ТБ» прокомментировал брестский таксист с более чем 5-летним стажем Сергей Ясинский.
По мнению таксиста, Брест и Мозырь сравнивать некорректно по нескольким соображениям. Во-первых, Брест крупнее и по численности населения, и по территории (в разы). Во-вторых, количество такси здесь тоже в разы больше. В-третьих, в ценовом сегменте за 5 рублей в Бресте можно доехать из центра в центр, и то, когда нет фиолетовой зоны. Учитывается и такой параметр, как длительность доезда до клиента.
Как подсчитал профессионал, легальный брестский таксист в среднем зарабатывает 2 тыс. рублей на руки в месяц, если регулярно выезжает на линию, соблюдает режим труда и отдыха, уплачивает налоги и взносы в ФСЗН. Будет меньше, если на собственном авто допустил крупную поломку, оттого и не горят люди желанием выезжать в непогоду в зоны подтопления или мощного снегопада. Кроме того, старое авто не позволяет претендовать на тариф «комфорт».
100 заказов за неделю в Бресте получить вполне реально. Умножайте хотя бы на 10 рублей. Но учитывайте еще и процент автопарка, и услуги оператора и диспетчера, и налоги, и промокоды. Вот так и выходим на 2 тысячи. Брендирование с помощью обклейки позволяет снизить процент оператора.
Откуда же берутся жалобы? По словам Сергея, не все берут авто в аренду в таксопарках. А свои автомобили жалеют. Простая арифметика: если в центре доступны две машины, то за несколько километров заплатишь 25 рублей, если пять машин, то 15, если 25, то 8. Из одного адреса в другой в какой-то фирме заплатишь 8 рублей, в другой – 5,50, в зависимости от парка машин. И стоимость поездки определяется автоматически с помощью чат-бота «Яндекса». Чем выше спрос, тем больше плата.
«Для начала надо МАРТ прочитать договор публичной оферты, который есть на сайте любой компании, и понять, что цена зависит не только от погоды и часов пик, а от количества машин, находящихся на линии. Кроме того, этим всем занимается чат-бот, который контролирует «Яндекс», и сразу же вопрос: а где же эти серверы, чтобы их контролировать, не в России ли?»
«Люди у нас плотно сидят на «Яндексе», конкурентов нет. Как только появляется новый игрок, «Яндекс» начинает демпинг водителей, кидая им очень жирные куски в части финансов и гарантий, – делится наблюдениями Сергей. – Вот сейчас заходит в Беларусь новый для нас перевозчик «Вайлдберриз», делает первые шаги в Минске, вроде бы набирает обороты, но ответки пока от «Яндекса» нет. Мне очень интересно будет наблюдать за войной двух мировых фирм, работая в данной сфере. А в том, что она случится, не сомневаюсь. Пусть победит сильнейший, как говорил один великий полководец».
Кроме того, недавним Указом Президента № 136 от 22 апреля 2026 года введен прямой запрет на использование транспортных средств перевозчика, исключенного из реестра за нарушения, другими компаниями.
Добавим, что на все остальное существует Постановление Совмина № 148 от 31.03.2026 года о Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Документ делает упор на безопасность и цифровой контроль.
Видеорегистрация. Вводится обязательное оснащение салонов системами видеонаблюдения (запись аудио и видео, хранение данных – не менее 15 суток). Для внутренних регулярных рейсов установлен дедлайн – до 1 января 2028 года.
Навигация. Обязательная установка аппаратуры спутниковой навигации, интегрированной с системами операторов перевозок.
Ремни безопасности. С 1 января 2030 года на междугородных рейсах будет запрещено использовать автобусы без трехточечных ремней безопасности.
Внешний вид. Четко прописаны стандарты для такси: желтый цвет кузова (или желтые полосы шириной не менее 200 мм), «плафон» на крыше и «шашечки» на дверях.
Электронные чеки. Узаконена выдача электронных квитанций при оплате через мобильные приложения (Uber, Yandex и др.). Прописан четкий перечень данных, которые должен содержать такой чек.
Аркадий РОМАНОВ