«Люблю грозу в начале мая», – признавался русский классик. Не знаем, все ли читатели разделяют любовь поэта к бурному выпадению осадков, однако аккурат в первую декаду мая Минск столкнулся с первой в нынешнем году чередой ливней и подтоплений, сказавшихся на настроении как водителей, так и пешеходов.
Визит стихии оказался не таким травматичным, как в былые годы, а пик ее буйства пришелся на 8 мая. Падений деревьев или линий электропередачи, к счастью, не наблюдалось, а вот картина подтоплений получилась действительно красочной. Осадки распределились по территории столицы неравномерно. Наиболее интенсивно ливень лил на северо-западе Минска, преимущественно во Фрунзенском и отчасти Московском районах, там и зафиксировали наибольшее количество проблем.
Процитируем лаконичную репортажную реплику портала onliner.by: «Гигантская лужа. Транспорт стоит». Действительно, из-за продолжительности дождя главной проблемой оказалось количество воды, буквально превратившее несколько улиц в речки или каналы, а прилегающие газоны и тротуары – в болотца.
Обратим внимание на характер работ, которые пришлось выполнять спасателям МЧС и работникам ЖКХ в результате дождя: расчистка ливневой канализации на территории ТД «Ждановичи», откачка воды на улице Люцинской и территориях частных домовладений. Транспортным средствам тоже понадобились спасатели: сотрудникам МЧС пришлось отбуксировать два легковых автомобиля в районе улиц Мазурова и Лобанка. Автомобиль, словно бронетранспортер-амфибия, катящий по потоку омывающей бампер и номера воды, конечно, сильное зрелище. Но после такого купания трудно воздержаться от профилактического визита в автосервис.
Что до общественного транспорта, то, по данным «Минсктранса», перебои в движении по маршрутам тоже концентрировались преимущественно на северо-западе. Например, в районах, прилегающих к улицам Якубовского, Лобанка, Горецкого, Мазурова, Гурского, Михася Лынькова и др. Впрочем, движение восстановили быстро и без эксцессов.
Ежегодно коммунальные службы столицы занимаются ликвидацией регулярно подтопляемых участков. Увы, все в этом мире переменчиво – не только погода, но и почвы, грунтовые воды, городские коммуникации, сроки службы стройматериалов… продолжите список сами.
Майские ливни – не последние природные аномалии и нынешним летом, и на нашем веку. Важно вынести из предпраздничного аквапланирования по спальным районам северо-запада столицы хотя бы минимальные уроки. Один из них, наиболее очевидный, состоит в том, что в сезон дождей не стоит парковаться в низинах – утонуть не утонешь, но поплыть вполне можешь: переход от ясной погоды к «водным процедурам» порой занимает минуты.
О других лайфхаках для автомобилистов при ливневых осадках и вообще в дождливую погоду напомнила столичная ГАИ. Мокрое (тем более, ушедшее под воду) дорожное покрытие существенно увеличивает тормозной путь. Совладать с этой сезонной неприятностью можно, если внимательно следить за следующими параметрами вождения: 1) правильный выбор скоростного режима; 2) четкое соблюдение дистанции; 3) столь же четкое соблюдение бокового интервала. В сильный ливень для поневоле ставшего кораблем автомобиля даже улица Шаранговича – Карибское море.
В момент попадания транспортного средства в полосу дождя ГАИ советует плавно снизить скорость и воздержаться от резких маневров и торможений. Категорически не рекомендует автоинспекция преодоление подтопленных участков хоть вплавь, хоть своим ходом: водитель не сможет под дождем оценить ни глубины, ни характер ушедшего под воду покрытия, ни действия других участников движения. Аквапланирование считается одной из главных дорожных опасностей не потому, что брызги во все стороны, а потому, что теряется управление автомобилем. Оптимальное решение – перестроиться в крайний правый ряд или съехать на обочину, чтобы остановиться и по обстановке включить аварийную сигнализацию.
Наконец, на перекрестках и пешеходных переходах стандартно требуется снизить скорость и повысить внимание. Кто плавал – знает.
Иван ДУБОВЕЙ