У разных категорий участников дорожного движения 2026 год складывается по-разному: кому-то в контексте принятого 15 апреля закона «Об изменении кодексов по вопросам административной ответственности» предстоит столкнуться с ужесточением ответственности за определенные виды нарушений, а кого-то, напротив, ожидают поблажки, но тоже по строго определенным критериям. Это нормально: реалии дорожной обстановки диктуют правоохранителям их повседневную повестку.
О том, что в законе изменена ответственность участников дорожного движения по некоторым составам, общественности сообщил 17 апреля начальник ГУ ГАИ МВД Виктор Ротченков. И сразу обрадовал автомобилистов, по недосмотру оказавшихся в статусе бесправников: «Смягчилась ответственность для водителей, которые попали в число бесправников по причине истечения срока действия водительского удостоверения. За это предусмотрен штраф от двух до пяти базовых величин. При этом данное правонарушение не влечет усиленную административную или уголовную ответственность в случае совершения повторных таких действий». Действительно, нарушение не самое дерзкое с точки зрения последствий, и с главой главного управления ГАИ трудно поспорить: либерализация тут совершенно уместна.
Смягчение подхода к бесправникам поневоле или по стечению обстоятельств уравновешивается ужесточением ответственности за управление транспортным средством с неисправностями или несоблюдением условий в отношении колес и шин, если ПДД в подобных случаях запрещают участие в дорожном движении. Это нарушение уже гораздо серьезней с точки зрения возможных последствий, чем фокусы с истекшими правами. Более того, оно достаточно распространенное: у любого из нас есть экономный или забывчивый друг, сват или брат, который с наступлением холодов затягивает перевод своего «стального коня» на зимнюю резину, да и летнюю эксплуатирует до залысин. Оба сценария создают реальные риски на дорогах, поэтому закручивание гаек тут обоснованно.
Как пояснил Виктор Ротченков, если ранее ответственность за это нарушение описывалась ч. 2 ст. 18.11 КоАП и предполагала штраф до одной базовой величины, то теперь сезонные игры автомобилистов с резиновыми изделиями укладываются в определение ч. 1 ст. 18.11 и чреваты штрафом от одной до трех базовых величин. Обратим внимание: ч. 1, куда отныне перекочевала проблемная резина, грозит санкциями за управление транспортным средством с неисправностями тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), стеклоочистителей (во время осадков), с негорящими фарами или задними габаритными огнями в условиях недостаточной видимости. Нарушения тут достаточно серьезные – с неисправными тормозами особо не покатаешься. А ч. 2, по сути, просто собирает незначительные огрехи, оставшиеся за пределами ч. 1. Так что миграцию лысой резины в ч. 1 следует признать исторически неизбежной.
Третье изменение, анонсированное начальником ГУ ГАИ МВД, почему-то вызвало наибольший резонанс и попало в заголовки новостных агентств, хотя оно столь же логично, как и предыдущие. «Пересмотрена ответственность за нарушение ПДД пешеходами, велосипедистами и лицами на средствах персональной мобильности в состоянии алкогольного опьянения, – предупредил Виктор Ротченков. – По данному нарушению исключена возможность применения профилактической меры в виде предупреждения». Стоит подчеркнуть: и в соцсетях, и в СМИ автомобилисты давно жалуются на то, что закон к ним строже, чем к уязвимым участникам дорожного движения: пешеходам, пользователям СПМ, велосипедистам и пр. И в этих жалобах есть увесистая доля правды, потому вроде бы незначительное ужесточение хотя бы отчасти сглаживает волнующий водителей дисбаланс.
Важен и контекст: даже в благополучных странах Северной Европы, которые ставят в пример в плане дорожной безопасности, есть тенденция к росту доли ДТП, спровоцированных пьяными самокатчиками и велосипедистами (насчет пешеходов, кстати, подобной статистики нет). И с этой точки зрения небольшое ужесточение в отношении нетрезвых, но уязвимых участников дорожного движения тоже понятно.
Новые положения об ответственности вступят в силу спустя два месяца после опубликования соответствующего закона.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ