Для дорожников заасфальтировать 400-метровую улицу – трудоемкий процесс. Для рейсового МАЗа на городском маршруте это меньше одной остановки. Для хрупкой девушки – круг по стадиону: испытание на прочность и сил, и нервов, и души. И все это за 50 секунд с небольшим.

Брестчанка Юлиана Рахманова (во время спортивной карьеры – Ющенко) тем и запомнилась, что на 400-метровке достойно противостояла и американкам, и немкам, и африканским бегуньям. Это гроссмейстерская дистанция, длинный спринт: круг по стадиону. Зенитом своей спортивной карьеры считает пекинскую Олимпиаду 2008 года (4-е место с эстафетной сборной 4х400).

С тех пор спорт ушел из ее жизни. Будни и праздники Юлиана встречает за рулем городского автобуса и везет кого-то в «Южный» или на «Дубровку».

Справка «ТБ». Юлиана Рахманова (в девичестве Жолнерук, во время спортивной карьеры – Ющенко) родилась и живет в Бресте, ей 41 год, окончила факультет физического воспитания Брестского государственного университета им. Пушкина по специальности «преподаватель физической культуры и тренер». Рекордсменка Беларуси в эстафете 4х400, призер и финалистка чемпионатов мира и Европы, финалистка Олимпийских игр в Пекине-2008 и участница Олимпийских игр в Лондоне-2012.

«В СОРОК ВСЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТСЯ»

«Управляю дизельным автобусом МАЗ-203, работаю в КУП «Брестский общественный транспорт», маршруты по Бресту всегда разные, – рассказывает Юлиана. – Могу начинать день на 23-м маршруте, затем переходить на 15-й, есть разрывный график, так называемый рывок, с паузой в середине рабочего дня».

Во время «рывка» корреспондент «ТБ» Юлиану и перехватил. «Десять лет работала на заводе GEFEST, – вспоминает наша собеседница. – Еду как-то в автобусе на работу, поднимаю глаза и вижу объявление: требуются водители, можно без опыта и без стажа. Мне очень нравится фильм «Москва слезам не верит», когда героиня Алентовой говорит: «В 40 лет жизнь только начинается». Мне как раз накануне исполнилось 40, и я подумала: почему бы не поменять жизнь абсолютно в другую сферу? Имею права категории B, C, D, отучилась, и меня взяли на работу. Разве что «гармошку» водить не могу – нужна категория Е.

ПОЙМАТЬ «РОБОТА»

– Ваши коронные 400 метров – не очевидная дистанция…

– Очень сложно для женщин, очень. Нужна скоростная выносливость. Скорость – в первой половине и выносливость – во второй. Самый тяжелый пик приходится на последние 180, 150, 60 метров. Это уже отключаются мозги, мышцы блокируются, окисляются. И просто как на чисто волевых, не описать словами, на чем ты из последнего рвешься. И там кричи не кричи с трибун…

Когда уже ты поймал этого «робота» и только думаешь, скорее бы, еще чуть-чуть продержаться, только чтобы тебя не обогнали…

– А падала после?

– Были моменты, падала. И это на отборочных соревнованиях, когда шла очень жесткая борьба. Буквально эти доли, миллисекунды, сотые. И вот финишная черта, и каждая хочет быть первой. Когда ты уже видишь эту полосу, и вот последний шаг, и уже силы не было ногу поднять. Все равно я пересекла эту черту. Была счастлива – упала, но выиграла.

«БЫТЬ СИЛЬНОЙ ЖЕНЩИНОЙ ТЯЖЕЛО»

– Как бы вы себя описали сейчас? Ну, кроме того, что вы – водитель общественного транспорта.

– Я бы себя описала очень сильной, мужественной женщиной. В плане всего. Это очень тяжело, и эмоционально, и физически.

«ВУЛКАН ЛУЧШЕ НЕ БУДИТЬ»

– Автопарк?

– Это работа для сильных людей. Слабый человек не справится. Здесь нужно быть стрессоустойчивым, физически крепким. Ты возишь пассажиров, отвечаешь за них. Управляю дизельным автобусом МАЗ-203.

– И пассажиры?

– Стараюсь всегда быть вежливой, не вступать в конфликты. Сама по себе я очень взрывная, как вулкан. Поэтому советую все всегда регулировать тихо и мирно.

Недавно случай был. Подходит женщина, открывает окошко из салона и говорит: вы не туда едете. И все на повышенных тонах. Я спокойно отвечаю: этот автобус следует ровно по маршруту, остановка к остановке, могу подсказать, где вам удобнее пересесть.

Она доехала до конечной. Выходит и говорит мне: спасибо большое за вашу езду и за то, что вы мне помогли.

«ВСЕ РАВНО КОНТРОЛИРУЮ»

– Гаечные ключи, спецовка и прочее – это ваша повседневность?

– Если что-то в автобусе ломается, подъезжаю на яму к механику и объясняю суть проблемы. Далее он проводит осмотр, пишет, если требуется, заявку и ремонтирует. В начале смены я всегда проверяю все жидкости (антифриз, масло и пр.), нет ли течи, это очень важно.

Открываю капот, осматриваю колеса и их крепление. Особенно если садишься не в свою машину, а в переданную тебе другим водителем по разнарядке. Всегда звоню коллеге и переспрашиваю: есть ли нюансы. И даже если он уверяет, что все в порядке, все равно контролирую.

– Пьяные пассажиры в салоне?

– Попадаются. Я всегда вежливо отношусь к престарелым, немощным, да и к пьяным. Жду на остановке до последнего, когда человек с палочкой или шаткой походкой усядется, и не трогаюсь с места. Я сама переживаю за них. Он упадет, а кому отвечать?

«МЫШЦЫ ПРЕВРАЩАЮТСЯ В КАМЕНЬ»

– Как развеяться от ежедневного стресса?

– За тренировку перетаскиваешь от 3 до 5 тонн. А вечером нужно все это разбегать. После штанги мышцы превращаются в камень. Поэтому если утром – штанга, то вечером –  беговая тренировка. И обязательно массаж! Кстати, мне как водителю этого очень не хватает. Пью витамины, чтобы не допускать обострений. В первую очередь витамин D, коллагены, раз в неделю посещаю бассейн и баню с веником.

СПОРТ ЗАКОНЧИЛСЯ, А ДУША – ТАМ

– Когда за рулем автобуса проезжаю мимо стадиона «Брестский», всегда хочется задержаться хоть на минуту. Неважно, идут соревнования или нет. Как будто спорт закончился, а душа твоя еще там.

Беседовал Аркадий РОМАНОВ

­