Вместе с таянием снега и освобождением дорог и тротуаров от наледи на улицах появились новые участники движения. В ПДД их обозначают, как лиц, управляющих средствами персональной мобильности (СПМ). Обобщенный термин включает целый перечень устройств – все они с приставкой «электро»: скутеры, самокаты, велосипеды, мопеды и мотоциклы. Попробуем разобраться в нюансах использования таких устройств в повседневной жизни на примере Витебского региона.
УПОРЯДОЧИЛИ
«Еще несколько лет назад владельцы СПМ не доставляли особых хлопот, – поясняет начальник отделения агитации и пропаганды УГАИ УВД Витебского облисполкома Надежда Касперович (на фото). – Но с ростом популярности таких средств передвижения как и у взрослых, так и у детей стали чаще происходить дорожно-транспортные происшествия. В прошлом году в Витебской области зафиксировано шесть ДТП с участием СПМ, в них получили травмы семь человек».
С 1 сентября прошлого года в Беларуси вступили в силу изменения в Правилах дорожного движения, в которых появился термин, четко означающий, что является СПМ: транспортное средство, имеющее одно или несколько колес, максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для движения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица на СПМ по сути были приравнены к велосипедистам. В населенном пункте им разрешено двигаться со скоростью не более 10 км/ч, а по специальной выделенной велодорожке – не свыше 25 км/ч. Имеется ограничение на движение в пешеходной зоне. Перед пересечением проезжей части необходимо спешиваться. Исключение, если движение на велосипедном переезде организовано при помощи специальных транспортных светофоров. Также запрещается двигаться по тротуарам, когда масса СПМ превышает 35 кг. Прописано в законе и требование оставлять СПМ в местах, препятствующих движению пешеходов и транспортных средств.
«До 1 сентября в Витебской области произошло пять ДТП с участием СПМ. Три из них – в областном центре, по одному в Полоцке и Ушачах. В основном это столкновения с автомобилями. После вступления в силу новых требований в ПДД зафиксирован только один несчастный случай – в Витебске», – комментирует Надежда Касперович.
Речь идет именно о тех средствах передвижения, скорость которых ограничена 25 км/ч. На деле же производители предлагают рынку более широкую линейку продукции: если электротехника способна перемещаться быстрее, то она переводится в категорию «транспортные средства» со всеми вытекающими из этого последствиями и приравнивается к мопеду или мотоциклу с электродвигателем. Следовательно, для управления ею требуется водительское удостоверение соответствующей категории.
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО 49 ЕДИНИЦ
По закону до 26 сентября текущего года приобретенные ранее мощные СПМ можно зарегистрировать в упрощенном порядке. Для этого нужно обратиться в испытательную лабораторию, которая является резидентом Беларуси и включена в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. По результатам оценки оформляется электронный паспорт, который надо предоставить в ГАИ.
«Здесь существуют определенные трудности, и это заметно на встречах в трудовых коллективах: не все видят нюансы, касающиеся веса и скорости СПМ. Тем не менее с 1 сентября в области на учет уже поставлены 49 единиц такого транспорта. Люди предъявляют все документы в соответствии с требованиями ПДД. Хотя, возможно, это не всем понадобится: закон разрешает использовать тяжелые СПМ на дорогах без усовершенствованного покрытия. Правда, только в светлое время суток и не далее метра от правого края дороги. Допустим, в небольших деревнях на такой технике при наличии водительского удостоверения можно подъехать к автолавке. При этом следует помнить, что если у человека – водительское удостоверение категории В, то он при управлении скоростным и тяжелым СПМ автоматически будет приравнен к лицу, не имеющему права управления. Для этого нужно открывать категорию А1», – говорит Надежда Касперович.
ПУТИН ПРОТИВ
Первыми ощутили неудобства после появления на рынке огромного ассортимента СПМ различной мощности крупные города. К примеру, недавно Президент Российской Федерации Владимир Путин даже поручил Минтрансу и МВД рассмотреть вопрос запрета движения по тротуарам электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности. Конкретные предложения, как это должно быть отрегулировано, представят к 1 июля.
Ранее глава государства признавал, что ситуация с курьерами на тротуарах вызывает озабоченность у граждан. Эксперты предлагают, с одной стороны, ужесточить ПДД, чтобы доставщики не могли ездить на мощных электровелосипедах без прав, как это уже сделали в Беларуси, с другой – использовать опыт Москвы с ограничением скорости для курьеров в 25 км/ч. В Беларуси, соответственно, наибольшие нарекания в адрес владельцев СПМ высказывают в Минске. В Витебске этот вид транспорта не так заметен.
Справка «ТБ». В России в прошлом году, по данным ГИБДД, произошло 3,27 тыс. ДТП с участием пользователей СПМ. В этих авариях погибло 68 человек и 3,38 тыс. получили ранения; 629 происшествий произошло именно в столице.
ДЕТЯМ НРАВИТСЯ
«Действительно, в Витебске на улицах СПМ еще надо поискать, – соглашается Надежда Касперович. – Не так часто этот вид транспорта у нас используют и различные доставщики. Пока даже пиццу чаще развозят на автомобилях. Но когда мы в мае подойдем к крыльцу школы, то увидим, что все пространство будет заставлено электровелосипедами и электросамокатами. Кстати, детям важно помнить, что на электросамокате запрещается ездить вдвоем. В прошлом году в Россонском районе двое несовершеннолетних получили травмы, когда ехали вместе на одном электросамокате и столкнулись с автомобилем. Родителям также нужно помнить, что передвижение на СПМ разрешается с 14 лет. Прежде чем покупать ребенку электросамокат, лучше проконсультироваться с ГАИ. Для недобросовестных продавцов важно быстрее продать товар. Нам родители рассказывали истории, когда продавцы уговорили их купить и более скоростное СПМ для ребенка, утверждая, что все будет нормально с выполнением законных требований».
НА ЭЛЕКТРОСАМОКАТЕ: В МАШИНУ, В БОРДЮР И В РЕБЕНКА НА ВЕЛОСИПЕДЕ
Открыт счет авариям с участием СПМ в Витебской области уже и в этом году. 12 марта в Шарковщинском районе 19-летний парень в 8 часов утра при выезде с второстепенной дороги на главную на электровелосипеде не пропустил автомобиль и допустил столкновение с ним. В результате электросамокатчик получил тяжелые травмы.
Кстати, многие происшествия с СПМ в ГАИ не фиксируются. Речь идет о случаях, когда люди получают травмы, теряя управление. В прошлом году такое происшествие случилось прямо у здания суда Оршанского района. На глазах у сотрудника батальона милиции Оршанского отдела Департамента охраны 42-летний мужчина на электросамокате на высокой скорости врезался в бордюр и травмировал голову. Милиционер оказал первую медицинскую помощь пострадавшему до приезда медиков.
В той же Орше в прошлом году к сотруднику ГАИ обращалась за помощью женщина, которая на электросамокате повредила ногу. Он помог ей обработать рану.
Редко в Витебской области попадают в поле зрения сотрудников ГАИ и факты столкновения владельцев СПМ с пешеходами. Как правило, такие происшествия разбираются на месте между участниками ДТП.
«У нас чаще пешеходы и велосипедисты не могут поделить тротуар, – поясняет Надежда Касперович. – К примеру, тротуар Московского проспекта в Витебске четко разделен на две полосы: для пешеходов и велосипедистов. Но, если посмотреть за движением, то и пешеходы идут, не взирая на указания дорожных знаков, и велосипедисты едут, как им вздумается. Случай ДТП с участием пешехода и электросамокатчика фиксировался в Витебске в 2024 году, когда на улице Гагарина мужчина на СМП сбил семилетнего ребенка на тротуаре, который ехал на велосипеде в сопровождении родителей. Более того, самокатчик скрылся с места происшествия. После его нашли сотрудники уголовного розыска.
ПОДАРОК ИЛИ ПОДСТАВА?
Надежда Касперович еще раз просит всех обращать внимание на мощность и максимальную скорость передвижения СПМ: «Иногда взрослые дети покупают родителям мощный электросамокат, чтобы те без труда ездили на нем в магазин или по другим делам. Останавливаем такого водителя и видим, что у него нет прав соответствующей категории. А такое нарушение наказывается серьезным штрафом – от 5 до 20 базовых величин. Иногда видим, как мощными электросамокатами в деревнях управляют дети. В таких случаях обычно привлекаем родителей к ответственности за передачу транспортного средства лицу, не имеющему права управления – на первый раз штраф идентичный тому, что и управление без водительского удостоверения».
Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ТБ»