Правила дорожного движения носят обязывающий характер и без конусов, считает адвокат брестской юридической фирмы «Линия права» Сергей Лисоцкий. Если нужна остановка, вот знак STOP, если нужно пропустить пешехода – остановись. Управляющий известным увеселительным заведением в центре Бреста полагает, что при нынешней стоимости пластикового столбика проще убрать старый, купить новый и поставить. «Руководители проектного института, где арендую здание, – делится глава одной из фирм, располагающейся в центре Бреста, – заявили, что гости моего ночного клуба вредят пластиковым столбикам при въезде. Столбик не стоит моих забот. Мои работники пошли и починили. Проще послать сотрудников с инструментами, чем судиться за 50 рублей».

УРОКИ ГИБКОСТИ

А сколько в действительности стоит ограждающий конус? В фирме-изготовителе в Бресте подтвердили: столбики в зависимости от высоты тарифицируются в диапазоне от 30 до 75 рублей за штуку. Самые высокие – 75 см. Конусы дешевле: от 18 до 36 рублей. Оплата производится в офисе, можно наличными. Столбики имеют три отверстия для шурупов. Таким образом, становятся неподвижной преградой. Конусы – гибкие и переносные.

Сразу отметим: у себя во дворе или на приподъездной площадке ставить преграду никто не вправе. Но если организация хочет так оградить подъезд к офису, то должна согласовать данное действие с государственным предприятием «СМЭП Брестской области».

В Бресте, да и в других крупных городах, много предприятий, где подъезд частично ограничен либо огражден конусами. Одни поставили, другие – сражаются с последствиями.

РАЗМЫШЛЕНИЯ У ПАРАДНОГО ПОДЪЕЗДА

Но есть и нюанс. Если прибывшими на место сотрудниками ГАИ происшествие будет квалифицировано как ДТП, то это влечет гораздо более тяжелое наказание (от пяти до 20 базовых по статье 18.13 КоАП, «Создание аварийной обстановки, с лишением права управления на два года и более), если наезд на препятствие, то наказание мягче с точки зрения нарушителя (ст. 11.2 КоАП, «Причинение имущественного ущерба»).

И тут в действие вступает такое обстоятельство, как размер причиненного ущерба. Столбик или конус принадлежит кому-то (госорганизации, юрлицу, физлицу). И об ущербе или требовании к его причинителю должен заявить именно собственник. Нет заявления – нет и дела (если отсутствуют нарушения по другим статьям КоАП).

Суд в зависимости от мотивов причинителя ущерба может прийти к выводу об умысле или его отсутствии. И это индивидуально. Может по итогам назначенной им же судебной экспертизы признать ущерб малозначительным и на основании этого прекратить дело. А может вменить всю строгость Закона.

ТАКСИСТЫ ОДОБРЯЮТ

Неправда, что все трактуется одинаково. Но конкретные нарушения законодатель и правоприменитель трактуют единообразно. Наезд на столбики (конусы), попытка припарковаться между ними, инициатива поставить конус у своего подъезда – все это наказуемо.

У водителей, к примеру, службы такси такой подход вызывает одобрение. В одной из них около 30 человек выразили признательность государству именно за практику устанавливать столбики для ограждения участков с ограниченной видимостью. Снижается аварийность, улучшается видимость, где ее не хватало.

«СУДИТЬСЯ ДОРОЖЕ»

Но что, если нет? Знак «Жилая зона» стоит не в каждом дворе. Знак «Пешеходный переход» ставится за 15 метров до подобного объекта, но, увы, не везде. И опять же, нужно доказать наличие умысла на нарушение. Невнимательность или небрежность на первый раз ведут максимум к предупреждению. А хороший адвокат в момент сопоставит дорожные знаки и степень предполагаемой ответственности водителя.

И если она признается «малозначительной» (так в законодательстве. – «ТБ»), то дело прекращается. И словно бы ничего хорошего или плохого не произошло. «Деяние должно быть незначительным по характеру и последствиям, не представлять общественной опасности», – считает законодатель (ст. 8.2 КоАП).

Решение на сей счет принимает суд, либо орган, ведущий процесс, с учетом всех обстоятельств (личность, характер правонарушения и т.д.). Ведет такие процессы, как правило, ГАИ по месту совершения проступка. Стоимость побитого конуса или столбика может исчисляться с учетом его срока службы, износа, а это зачастую несколько рублей. Судиться дороже.

Есть момент, касающийся реакции водителя. Если на видео отображается, что в момент нарушения он не знал или не осознавал факта нарушения, либо есть показания непосредственных свидетелей, то понятие «умышленности» исключается. Но и уезжать с места происшествия или наезда не стоит: жди ГАИ. Ущерб же предъявит потерпевшая сторона (в данном случае – владелец столбика), если ситуация того требует.

ПДД ДЕЙСТВУЮТ НАПРЯМУЮ

Адвокат Сергей Лисоцкий считает неоправданным насыщение улиц подобными зонами «недвижения». По его словам, ПДД действуют напрямую и непосредственно. Выезд с парковки, съезд во двор достаточно четко регламентированы. Если кто-то нарушает требования ПДД, то его ответственность должна наступать независимо от наличия столбиков или конусов. Но когда мы берем главные улицы в центре Бреста, то смотрим и возможность альтернативных решений. Допустим, платных парковок.

Три рубля в час – и ставь туда, не сужай проезд. Особенно, если речь о двух полосах движения, а такое встречается зачастую. Припаркованный автомобиль создает препятствие на дороге. Помимо тех искусственных замедлителей, что и так сооружены по всем улицам в центре города. Школы, гимназии, межшкольный комбинат УПК – со всем этим можно согласиться. Но есть и нарекания на подобную инфраструктуру на прочих участках городской автодорожной сети.

СУЖЕНИЕ – ПРОТИВ ДВИЖЕНИЯ

«Почему она должна суживаться за счет столбиков или конусов? – рассуждает адвокат. – Есть ПДД, есть платные парковки, есть ГАИ для разрешения спорных ситуаций. К чему столбики и конусы?»

На пешеходных переходах такая мера оказала свое воздействие. Любители парковаться в 15 метрах от «зебры» в ту или другую сторону вынужденно успокоились. Ждем, пока урезонят остальных. Сбили твой столбик – вызывай ГАИ. Фиксируй, документируй или сдавай в архив за малозначительностью. А движение должно оставаться по возможности непрерывным.

Аркадий РОМАНОВ