Снег сходит, и перед белорусскими дорожниками во весь рост встает традиционная сезонная задача подготовки дорог к летнему сезону. В этом году она даже несколько сложнее, чем обычно, поскольку зима выдалась более суровой и снежной, чем предыдущие годы. Однако планы остаются в силе: к началу мая дорожная сеть страны должна в целом быть готова к летней эксплуатации.
максимально устранив сезонную ямочность БЕЛТА
Прежде чем сверять сроки и планы, следует оценить текущее состояние дорожной сети, подчеркнул 1 марта в интервью телеканалу СТВ начальник управления развития главного управления автодорог Министерства транспорта и коммуникаций Леонид Зенкевич: «Состояние дорог зависит от зимнего периода. В любом случае два раза в год проводится их осмотр, а также диагностика, по результатам которых назначаются ремонтные мероприятия. В том числе по итогам выхода из этого зимнего периода будет проведен осмотр, и планы по ремонту, возможно, будут подкорректированы». Крутой норов нынешней зимы действительно сказался на интенсивности дорожно-ремонтных мероприятий: «С начала текущего зимнего периода уже выполнено работ по зимнему содержанию дорог в два раза больше, чем сделано за аналогичный период прошлой зимы».
По словам представителя Минтранса, на одной из ведущих автодорог республики М-1 участками производится преимущественно текущий ремонт, на проведение которого выделено существенное финансирование, поскольку трасса довольно протяженная. Леонид Зенкевич настроен оптимистично: «Планируется уже к 9 мая все дороги подготовить к летней эксплуатации, обеспечив максимальное устранение сезонной ямочности, очистку остатков противогололедных материалов, нанесение разметки, уборку мусора, а также окраску элементов обустройства на дороге».
Буквально спустя пару дней о своих победах в борьбе с ямочностью отрапортовали столичные дорожники. На пресс-конференции «Подготовка автодорог Минска и Минской области к весне. Ремонт и содержание улично-дорожной сети» начальник управления Центр ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Руслан Ясюченя обнадежил как автомобилистов, так и своих коллег: нынешней зимой ям в Минске образовалось меньше, чем в былые годы.
«Работы ведутся в круглосуточном режиме, – сообщил начальник управления. – Выполняется мониторинг проезжей части. По его результатам составляется план-график ремонта. В первую очередь внимание уделяется улицам, где наибольшая интенсивность движения и ходит общественный транспорт». По его словам, критическую ямочность ликвидируют в основном при помощи литых асфальтобетонных смесей, позволяющих работать при температурах до -10 °С. Преимущественно речь идет о герметизации трещин и увеличении объемов полной замены асфальтобетонного покрытия. Столичные дорожники уже отремонтировали порядка 26,5 тыс. кв. метров. «Это значительно меньше, чем в предыдущие зимние периоды, и обусловлено, прежде всего, подготовительными работами, проведенными к сезону», – пояснил Руслан Ясюченя. Таким образом, тактика сокращения затрат на ямочные мероприятия за счет более тщательного подхода к капремонтам и реконструкции, более продуманного режима эксплуатации приносит свои плоды.
За 2025 год в Минске выполнены ремонтные работы на общей площади свыше 1,98 млн кв. метров, из них порядка 1,2 млн – с полной заменой покрытия проезжей части. Представитель столичного Горремавтодора подчеркнул: на текущий год объемы запланированы не меньше уровня года минувшего: «Сформирован предварительный перечень улиц, на которых будет выполняться полная замена покрытий. По результатам весенних осмотров он будет скорректирован или утвержден».
Не будем забывать, что снег еще не сошел, май не наступил, да и не везде дело поставлено так же безупречно, как в столице. Например, в Могилеве устранением нарушений при эксплуатации объектов улично-дорожной сети и дворовых территорий в зимний период по результатам проверки вынуждена была заняться прокуратура. Она установила, что организации ЖКХ не принимали достаточных мер по содержанию дворов, перекрестков, тротуаров и пешеходных переходов, в том числе ведущих к остановкам общественного транспорта, вынуждая пешеходов мигрировать с нерасчищенных тротуаров на проезжую часть и ограничивая водителям обзор снежными валами. Прокурор Могилева внес представление председателю горисполкома с требованием обеспечить устранение выявленных нарушений. Так что зимнюю повестку никто не отменял, да и весенние работы действительно во многом зависят именно от того, как дороги пережили зиму.
Справка «ТБ». Всего в Беларуси в 2026 году запланировано выполнить ремонт и реконструкцию порядка 5 тыс. км автодорог общего пользования. В Минской области намечено отремонтировать свыше 630 км местных дорог.
Иван ДУБОВЕЙ