Протокольные мероприятия на высшем уровне редко отражаются на жизни обычных граждан непосредственно – все-таки на них принято решать масштабные, стратегические вопросы. Однако состоявшееся на минувшей неделе заседание Высшего государственного совета Союзного государства оказалось исключением из этого правила: декретом ВГС принято решение о возобновлении пригородного железнодорожного сообщения между белорусскими Оршей и Витебском и российским Смоленском.
Подробности принятого решения на полях ВГС раскрыл министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович: речь идет о восстановлении пригородного трансграничного железнодорожного сообщения, прерванного еще в 1991 году. Начали с малого: в 2024-м его запустили в пересадочном формате – пассажирам на границе приходилось пересаживаться из одного поезда в другой. Теперь маршрут заработает без пересадок и с сохранением всех льгот гражданам обеих частей Союзного государства. «Беспересадочное трансграничное пригородное сообщение планируется запустить с апреля 2026 года. Пока по двум направлениям: Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск. По каждому из маршрутов – по три пары поездов в сутки. Туда и обратно три раза в день», – очертил перспективы реализации решения ВГС министр.
Глава Минтранса РФ Андрей Никитин раскрыл другую часть замысла: по его словам, в рамках проекта развития «Большой Москвы» планируется продлить маршруты поездов до Смоленска. Таким образом, россияне смогут добираться до Беларуси с одной пересадкой. Сравнительно недавно занявший свой пост руководитель российского транспортного ведомства не скрывал положительных эмоций: «Я как министр транспорта и как человек очень рад тому, что мы наконец-то преодолели, сняли все бюрократические ограничения».
Комментируя решение ВГС, все должностные лица делают акцент на демократичности, доступности восстановленного сообщения. «Тарифы будут доступными, передвигаться будет комфортно. Это будут электропоезда высокой комфортности. И быстрее, и дешевле, чем другими видами транспорта, включая автомобильный», – обещает госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев. Руководитель белорусского Минтранса тоже обращает внимание на ценовой фактор: «Если говорить про то, какие плюсы для пассажиров: это не международное, а пригородное сообщение, соответственно, цена билета будет абсолютно другая». Льготы для граждан Беларуси и России, кстати, будут покрываться из бюджета Союзного государства.
В целом сопричастные к решению ведомства и органы настроены оптимистично. Сергей Глазьев подчеркнул, что если спрос на такие пассажирские перевозки окажется высоким, то перечень маршрутов и направлений расширится, причем уже в ближайшей перспективе. Андрей Никитин даже уточнил, какие направления пригородного трансграничного сообщения российская сторона рассматривает в приоритетном порядке: «Дальше это будут Псков, Великие Луки. Будет расширяться, естественно, и список городов в Беларуси, куда будут ходить поезда». К слову, глава Минтранса РФ высоко оценил компетенции белорусских коллег, в связке с которыми ему пришлось работать над этой задачей.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ