На бодрой и даже инновационной ноте начинает новый год УП «БЕЛТЕХОСМОТР»: стандартная процедура прохождения обязательного техосмотра слегка изменена в духе времени – в сторону дебюрократизации и цифровизации. Январскую статистику техосмотров это, впрочем, еще не затронуло – тут, что называется, властвуют долгосрочные тренды. Однако сам процесс обещает стать более простым и менее затратным.
его документально-административной составляющей
Изменения связаны со вступлением в силу президентского Указа № 5 «Об изменении указов по вопросам осуществления административных процедур». С одной стороны, они сокращают удельный вес формально-административной составляющей в техосмотре, с другой – стимулируют электронный документооборот и развитие цифровых сервисов, в частности, единого портала электронных услуг «Е-Паслуга». Главное новшество – упразднение диагностических станций как места обязательной выдачи разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении: сейчас автовладельцы могут обзавестись «дазволом» в электронном виде через «Е-Паслугу».
Второй важный момент: теперь разрешение на допуск к участию в дорожном движении не запрашивается для проверки сотрудниками ГАИ – соответствующая информация в любом случае содержится в базах данных, к которым в случае чего и обратится уполномоченное лицо. В УП «БЕЛТЕХОСМОТР» откровенно признали, что получение такого документа на бумажном носителе становится неактуальным. Действительно, к чему бумажками шелестеть, если все доступно в электронном виде? С другой стороны, с информацией о местах выдачи разрешений на бумажном носителе можно ознакомиться в профильном разделе сайта предприятия.
Убрали из новых правил и положение о необходимости предоставлять подтверждение внесения платы за процедуру. Разрешение на допуск не выдается, если услуга не оплачена. Для оплаты «БЕЛТЕХОСМОТР» как физлицам, так и субъектам хозяйствования рекомендует ЕРИП. В общих чертах в техосмотре все больше услуги и все меньше административной процедуры – вполне в духе времени.
Пока процедуры упрощали и цифровизировали автовладельцы продолжали проходить техосмотр по старой, проверенной временем модели. Правда, январь – не тот месяц, когда гражданам особенно невтерпеж рвануть на СТО, озаботившись техническим состоянием своего транспортного средства. Затяжные праздники, лютые морозы и безудержные снегопады тоже выступили своеобразным регулятором прохождения техосмотра.
Всего за истекший месяц выдано 92 823 разрешения на допуск к участию в дорожном движении, причем физлицам – 76 529 разрешений (82,4%). Из позитива стоит отметить, что удельная доля не прошедших осмотр ниже, чем в иные месяцы: выявлено 18 651 несоответствие существующим требованиям у 12 998 транспортных средств (12,9%). Распределение видов несоответствий вряд ли кого-нибудь удивит – все, как обычно: возглавляют тройку лидеров тормозные системы (43,4%), далее с большим отрывом следуют внешние световые приборы (24,2%), замыкает тройку двигатель (6,1%).
Обратим внимание на те статистические данные, которые напрямую связаны с цифровизацией техосмотра. Услугой по получению разрешения на допуск к участию в дорожном движении в электронной форме с помощью портала «Е-Паслуга» воспользовались 1552 автовладельца, 141 разрешение на допуск к движению новых транспортных средств (2025–2026 г.в.) оформлено без посещения диагностической станции в электронной форме. Иными словами, сервисы «Е-Паслугі» действительно нуждаются в дополнительной популяризации в силу естественной психологической инерции автовладельцев.
Делая небольшой, но значимый шаг по сокращению затрат на техосмотр, связанных с шелестением бумагами и путешествиями для их получения, государство стимулирует граждан не откладывать важную для безопасности на дорогах процедуру в долгий ящик.
Справка «ТБ». Согласно статье 33 Закона Республики Беларусь № 313-З «О дорожном движении», проведение гостехосмотра является обязательным для транспортных средств, подлежащих госрегистрации и госучету. По данным ГУ ГАИ МВД Беларуси, в 2025-м 342 130 водителей и 10 472 ИП и юрлица привлечены к административной ответственности за управление ТС без допуска к участию в дорожном движении. По вине водителей, управлявших неисправными транспортными средствами, в прошлом году произошло 23 ДТП, в которых погибли двое и ранены 30 человек.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ