На днях Госавтоинспекция провела Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Правила соблюдаем – жизнь сохраняем!». Отдельное внимание традиционно уделялось несовершеннолетним. Сотрудники ГАИ патрулировали перекрестки и пешеходные переходы, следили за соблюдением правил перевозки детей.
Справка «ТБ». На территории Витебской области в минувшем году произошло 47 ДТП с участием несовершеннолетних, что на шесть меньше, чем в 2024-м. В результате аварий 48 детей получили ранения, четверо погибли. Для сравнения: в 2024 году в регионе в ДТП погибли пятеро несовершеннолетних, 62 ребенка получили ранения. Больше всего аварий с участием детей произошло в апреле (6), меньше – в июле (2).
ДОРОГИ К ШКОЛАМ – В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ
Нынешняя зима уже показала свой норов: снегопады сменяются сильными морозами. В таких условиях нужно проявлять больше осторожности. «В январе мы проводили областную профилактическую акцию «Безопасный путь в школу», в феврале проведем очередное мероприятие с названием «Маршрут в школу – территория повышенного внимания», – рассказывает начальник отделения агитации и пропаганды УГАИ УВД Витебского облисполкома Надежда Касперович. – Госавтоинспекция уделяет повышенное внимание именно пути следования детей на маршрутах «Дом – школа». Во время снежных циклонов обращали внимание коммунальных служб на то, чтобы в первую очередь расчищались от снега подъезды и дорожки, ведущие к учебным заведениям и стоянки возле них».
ДЕТИ-ПАССАЖИРЫ
Чаще несовершеннолетние являются жертвами ДТП, находясь в транспортном средстве в качестве пассажира. В 2025-м произошло 19 таких аварий. И это заметно меньше, чем годом ранее – 26 случаев. Понятно, что у каждой аварии – свои причины. «В трудовых коллективах я не устаю повторять: водитель должен озаботиться, чтобы пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности, – продолжает Надежда Касперович. – Если мы ведем речь о несовершеннолетних, то здесь важно помнить о детских удерживающих устройствах. Для перевозки ребенка до пяти лет детское кресло обязательно, от пяти до 12 лет уже можно использовать бустеры. Если ребенок выше 150 см или перевозится в такси, детское удерживающее устройство необязательно, но для обеспечения безопасности все-таки лучше использовать. Людям, которые собираются ехать в такси с ребенком, советую в приложении при вызове автомобиля указывать на это обстоятельство».
Истории, когда взрослые при перевозке детей проявляют беспечность, заканчиваются трагедиями. Широкий резонанс вызвало ДТП, произошедшее 24 июня вблизи агрогородка Мазолово. Начинающий водитель на Nissan Sentra из Витебска при обгоне столкнулся со встречным Kia Sportage, в котором находилась семья из России. В результате аварии 11-летняя гражданка РФ от полученных травм скончалась в больнице, а мальчика 11 лет спасли белорусские реаниматологи.
Особое внимание Госавтоинспекция обращает на массовые перевозки детей. «Вопросы перевозки организованных групп детей четко регламентированы законодательством, – поясняет начальник отделения агитации и пропаганды УГАИ УВД Витебского облисполкома. – В учебных заведениях знают, что при осуществлении таких перевозок нужно обязательно уведомлять Госавтоинспекцию. Наши сотрудники проводят специальные инструктажи с водителями автобусов, осматривают транспортное средство непосредственно перед выездом. Важно, чтобы оно находилось в технически исправном состоянии и вся документация была в норме. Обязательно должны быть и сопровождающие лица, которые будут отвечать в том числе за безопасность детей. При масштабных организованных перевозках детей, когда в определенном направлении едет несколько автобусов, сотрудники ГАИ осуществляют их сопровождение служебными автомобилями».
ДЕТИ-ПЕШЕХОДЫ И ВЕЛОСИПЕДИСТЫ
Радует снижение и числа ДТП, в которых пострадали дети, являющиеся пешеходами. В прошлом году в области зафиксирована гибель только одного ребенка. Эта авария тоже получила широкий резонанс. 9 января на проспекте Черняховского в Витебске водитель микроавтобуса Mercedes Sprinter сбил 9-летнего школьника, который шел через переход. К сожалению, мальчик скончался в больнице. Водителя признали виновным и лишили свободы на срок 4 года 6 месяцев с отправкой в исправительную колонию в условиях общего режима. Кроме того, с владельца авто в пользу матери и отца потерпевшего взыскали денежную компенсацию морального вреда в размере по 99 230 рублей каждому.
А вот дети-велосипедисты в Витебской области особых хлопот не доставляют. В 2024 году зафиксировано 9 аварий с участием несовершеннолетних велосипедистов, в 2025-м – только три. И без серьезных последствий.
БЕЗ ЦАРЯ В ГОЛОВЕ
Куда хуже обстоят дела, когда дети садятся за руль. Среди этой категории ДТП на Витебщине зафиксирован значительный рост. Если в 2024 году было пять таких аварий, то в 2005-м зафиксировано уже 12. В них 11 детей получили травмы, один ребенок погиб.
Трое несовершеннолетних учащихся Лепельского государственного аграрно-технического колледжа стали участниками дорожно-транспортного происшествия. Один из юных автомобилистов взял отцовский Оpel, разумеется, водительского удостоверения у него не было, и отправился с друзьями кататься. В определенный момент не справился с управлением, машина съехала в левый по ходу движения кювет и опрокинулась. В результате ДТП водитель и пассажир с телесными повреждениями были доставлены в Новолукомльскую ЦРБ.
ДИКИЕ СПУСКИ
В Госавтоинспекции в зимнее время обращают внимание на крутые спуски и горки, где организовывается катание на санках. Часто это несанкционированные места – во дворах, вблизи дорог или водоемов. Скатившись с горки, можно угодить под машину. Особенно на тюбингах, которые летят в неуправляемом режиме.
В январе Витебский горисполком даже обязал предприятие «Зеленстрой» засыпать особо опасные спуски песком. Работы провели на нескольких популярных у горожан горках: на проспекте Людникова (возле «ЛУКойла»), спусках к Витьбе, территории у колледжа электротехники на проспекте Черняховского, склоне у Летнего амфитеатра. Также в этих местах установлены предупреждающие таблички о запрете катания.
Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ТБ»