Середина зимы. Как правило, в эти дни буйствуют самые злые морозы. И совпадают они с Крещением Господним – днем святой воды. А еще 19 января свой профессиональный праздник отметили все спасатели республики. Видимо, это неспроста: вода из пожарного брандспойта воистину святая независимо от даты в календаре.
Когда-то эта опасная и трудная служба смотрела на всех свысока, с каланчи. В качестве экстренной ей был присвоен номер телефона 01, теперь – 101. Мы поинтересовались современными техническими возможностями пожарной службы Беларуси, готовностью ее подвижного состава спешить на помощь.
ПО ТРЕВОГЕ – БЕЗ ПРОМЕДЛЕНИЯ
В каждом из девяти районов столицы разместилось по нескольку пожарных аварийно-спасательных частей (ПАСЧ). В каждой ПАСЧ – свой гараж, который не гонится за повышением показателя «выпуск автомобилей на линию». В случае чрезвычайной ситуации по тревоге выезжают машины в нужном количестве и именно те, у которых заложены необходимые для происшествия функции.
А вот коэффициент технической готовности парка максимально приближен к единице. Для этого проводится ежедневный технический осмотр транспортных средств, даже несмотря на отсутствие выездов.
В эксплуатации пожарных автомобилей есть особенности. Из гаража они выезжают по тревоге; к объекту, нуждающемуся в помощи, серьезные машины мчатся на максимально разрешенной скорости, по кратчайшему допустимому для их осевых нагрузок пути, с включением сигнализации звуковой – дополнительными клаксонами и визуальной – синим проблесковым маячком. Возвращение в гараж после оперативного задания происходит спокойно.
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ
Пожарные машины в разных странах по своей сути одинаковы. Потому что пожар – он и в Африке пожар. Но изготовление и обслуживание отечественной техники значительно дешевле импортной, современные образцы не уступают, а порой превосходят зарубежные аналоги.
Все машины специализированы под конкретные спасательные работы, имеют индивидуальное исполнение. Производит красных красавцев МАЗ на подходящем шасси с высоким клиренсом, обеспечивающим хорошую проходимость. Индивидуальную комплектацию автомобилей выполняет борисовский ООО «Пожснаб». Однако на местах все еще несут опасную службу отдельные импортные экземпляры автомобилей-ветеранов. И это правильно, потому что каждая спасательная машина уникальна. Общими для них являются лишь окраска (красная) и наличие световой и звуковой сигнализации.
ОТ ЦИСТЕРН ДО ЛЕСТНИЦ
Большая часть парка – автоцистерны. Они доставляют к месту пожара людей, оборудование и много воды. Их особенность – спаянная кабина с предусмотренными местами для личного состава пожарной команды: спереди с водителем садится начальник смены – старший машины, сзади располагаются еще четыре человека.
Автоцистерну характеризует определенный объем воды, который может быть единовременно вывезен: 2,5; 5 и даже 10–12 тонн. Цистерны большой емкости используют за городом, где отсутствуют источники забора воды. Но если есть озерцо и к нему обеспечен подъезд, то в дело идут насос и рукава для забора воды.
Автомобили быстрого реагирования (АБР) предназначены для минимизации ущерба при борьбе с пламенем в небольшом помещении. Они экипированы стволами высокого давления СВД, 90-метровым шлангом и емкостью с небольшим количеством воды – 200–250 литров. АБР может быть оборудован шведской установкой «Кобра», позволяющей при помощи давления в 250 атмосфер и специального абразива (мельчайшая металлическая стружка) прорезать отверстия и осаждать температуру. «Кобра» режет дерево, железобетон, металл. Если же возгорание проблематично или опасно тушить водой, то применяются пенообразователи или порошок.
Аварийно-спасательный автомобиль (АСА) оснащен самой разнообразной аппаратурой, так как специализируется на спасательных работах широкого спектра, например, деблокировке пострадавших при ДТП, поиске людей в колодце или извлечении их из шахты сломавшегося лифта. Невозможно предсказать весь перечень несчастных случаев.
Автомобиль-лестница требует высокой квалификации водителя, подтвержденной специальным допуском. Лестница состоит из нескольких выдвижных самофиксирующихся секций. Ее общая длина может достигать 30, 50, 60 и даже 90 метров.
Прицеп «Купава» белорусского производства снаряжен двигателем на 125 кВт для дополнительной подачи электроэнергии.
Машина для тушения больших пожаров с наличием легковоспламеняющихся и горючих жидкостей доставляет личный состав и 7 тонн пенообразователя на место происшествия. Всего в Минске несколько таких автомобилей. Применяются они там, где вода неэффективна или ее использование опасно. Перечень таких объектов документально определен заранее.
Справка «ТБ». Белорусская служба спасения сегодня – это около тысячи боевых подразделений, на вооружении которых находится более 6000 единиц техники. В структуре МЧС Беларуси созданы и функционируют 17 специальных служб, в том числе пожаротушения и аварийно-спасательных работ, химической и радиационной безопасности, инженерных работ, водолазная, медицинская, взрывотехническая, авиационная, поисково-спасательная, парашютно-десантная, понтонная, кинологическая и другие.
В каждой пожарной машине, помимо автоцистерны с водой, есть небольшое количество пенообразователя для создания при тушении пожара пенной подушки, предотвращающей поступление воздуха.
Из гаража одновременно могут выехать четыре отделения: цистерна, АБР или АСА, «лестница» и пенообразователь. Время для сбора по тревоге не превышает 40 секунд. Иногда надо выезжать в соседние районы либо предоставлять для них уникальную технику. Если автомобиль стоит в ремонте, и в своем гараже ему нет замены, то используются машины пограничных районов.
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ТЕХНИКУ
Водитель пожарной машины – полноценный участник команды, сотрудник МЧС с возложенными на него конкретными функциями. Он исключен лишь из непосредственного тушения пожаров, поскольку не имеет специального допуска. Кроме автомобиля, работает с насосом; только он управляется с лестницей, в его компетенции – вся техника и механизмы.
Правом управления пожарной машиной обладает водитель категории C со стажем вождения автомобиля не менее двух лет после прохождения обучения, сдачи Правил дорожного движения и знаний руководящих документов по трудовой деятельности МЧС. Он получает допуск на право управления каждым из имеющихся транспортных средств, поскольку на них установлено требующее дополнительного обучения оборудование.
При заступлении на дежурство начальник смены офицер непременно проводит инструктаж по технике безопасности.
Пожарный должен быть здоров. Для всего состава обязательна диспансеризация – посещение поликлиники согласно графику. Ежедневно перед началом смены проводится медицинское освидетельствование, на котором проверяются самочувствие человека, его психофизическое состояние.
Оксана ГУЧЕК, «ТБ»