ГЛАВНЫЙ ПО ЦИФРЕ
Кто разработал автоматизированную систему оплаты проезда в метро

На протяжении многих лет белорусское ОАО «Научно-исследовательский институт электронных вычислительных машин» (ОАО «НИИЭВМ») является надежным партнером государственного предприятия «Минский метрополитен». В конце прошлого года институт стал победителем республиканского конкурса «Лидеры цифровой экономики – 2025» в номинации «Продукт года» за разработку автоматизированной системы контроля оплаты проезда в метро.

Директор ОАО «НИИЭВМ» Олег Степченков с дипломом победителя конкурса «Лидеры цифровой экономики – 2025»

Справка «ТБ». НИИЭВМ – одно из старейших предприятий Беларуси по разработке средств вычислительной техники. 15 ноября 1958 года при Минском заводе ЭВМ было создано Специальное конструкторское бюро, которое в 1964-м выделено в самостоятельное научно-исследовательское учреждение, а с 1972 года зарегистрировано как НИИЭВМ. С 1996-го институт стал госпредприятием с аналогичным названием, а позже переформатировался в ОАО.

Ныне ОАО «НИИЭВМ» – подведомственная структура Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь в составе холдинга «Геоинформационные системы управления». Основные направления деятельности – разработка и производство новых видов средств вычислительной техники с интегрированными дополнительными опциями, компонентов и узлов спецназначения. Институт проводит прикладные исследования новых способов защиты и внедрения информации. Созданы более 20 моделей специальных защищенных ПЭВМ, около 10 видов специальных сетей и систем на их основе. Внедрены у заказчиков более 500 изделий таких видов в десятках организаций и предприятий.

Плановое обслуживание турникетов на станции третьей линии
Проход пассажира через новые турникеты на станции метро «Ковальская Слобода»
Современный турникет с функцией оплаты проезда платежной системой «Оплати» с помощью QR-кода

ПРОЕЗД ОПЛАЧИВАЕМ ДАЖЕ QR-КОДОМ

НИИ поставляет метрополитену автоматизированные системы контроля оплаты проезда (АСКОП), включая сервера, турникеты, транспортные контроллеры, системы обработки бесконтактных смарт-карт всех типов, жетонов и системы расчетов «Оплати».

Турникетные комплексы и оборудование АСКОП регулярно проходят модернизацию. НИИ систематически обновляет программное обеспечение и адаптирует его к современным требованиям эксплуатации соответствующих устройств.

Благодаря использованию АСКОП осуществляются оперативный мониторинг продаж проездных билетов, дифференцированный учет пассажиропотоков по линиям и станциям, а также по видам проездных билетов. Системы позволили улучшить условия работы обслуживающего персонала, снизить эксплуатационные затраты и повысить эффективность работы метрополитена за счет автоматизации процессов диагностики и текущей загрузки оборудования по всем станциям, а также процессов производства и обращения билетной продукции.

В минувшем году проведена модернизация турникетов с внедрением оплаты с использованием QR-кодов, благодаря чему значительно расширены возможности пассажиров и повышено удобство пользования системой.

В рамках развития третьей линии метрополитена внедрено новое поколение аппаратно-программного комплекса, отличающееся обновленной архитектурой и расширенными возможностями интеграции.

ПОЧТИ 35 ЛЕТ ВМЕСТЕ С МЕТРО

НИИЭВМ работает по проекту автоматизированной системы контроля оплаты проезда пассажиров с Минским метрополитеном с 1992 года. За это время разработаны, изготовлены и введены в эксплуатацию пять поколений устройств АСКОП, в том числе более 600 турникетов, свыше 17 наименований других технических и программных средств по своим функциональным показателям и надежности, по видам носителей, пропускной способности, соответствующих мировому уровню и современным тенденциям развития аналогичных систем.

АСКОП обеспечивает работу более чем 400 входных и 250 выходных турникетов, 290 автоматизированных рабочих мест и нового поколения турникетов АКП на всех станциях третьей линии.

20 ТЫСЯЧ ОПЕРАЦИЙ В СЕКУНДУ

В советский период НИИ разработал знаменитые серии – ЭВМ «Минск-2» и Единую систему электронных вычислительных машин 1020 (ЕС ЭВМ 1020). Институт организовал их конвейерное производство на 15 предприятиях СССР. За значительный вклад в разработку и внедрение в народное хозяйство ЭВМ «Минск» 2-го поколения институту была присуждена госпремия, а за создание ЕС ЭВМ институт награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Кстати, ЕС ЭВМ – это первая советская серия компьютеров, конкурировавшая с моделями серий System/360 и System/370, выпускавшимися с 1964 года в США фирмой IBM. Более того, программно и аппаратно (на уровне интерфейса внешних устройств) «социалистические и капиталистические» образцы даже были совместимы друг с другом.

ЕС ЭВМ 1020 активно эксплуатировались в СССР и странах Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) с 1971 по 1990 год.

Областью применения ЕС ЭВМ 1020 стали вычислительные центры предприятий, объединений и ведомств. Благодаря этой аппаратуре быстро проводились сложнейшие научно-технические и планово-экономические расчеты. Всего в СССР было выпущено около 760 таких мощных комплексов, из которых именно Минский завод ЭВМ произвел их львиную долю – 595.

В 70-е годы прошлого столетия такие прорывные белорусские технологии были просто космическими. К тому же белорусы создали линейку стендового оборудования, позволяющего механизировать операции монтажа и контроля.

Изначально на высоте было и программное обеспечение. С оборудованием поставлялась дисковая операционная система, включающая в себя трансляторы с различных «информационных» языков, а также системные обслуживающие программы и систему тестового контроля устройств. Производительность ЕС ЭВМ 1020 по тем временам была фантастической – 20 тыс. операций в секунду.

Ныне НИИЭВМ обладает лицензией на право осуществления деятельности по технической защите информации. Институт проводит исследования по разработке средств и методов защиты информации от несанкционированного доступа к ресурсам вычислительной техники, защите информации от утечки за счет побочных электромагнитных излучений и так называемых наводок.

Андрей ДРОБ, пресс-секретарь Минского метрополитена

Добавить комментарий