С часа ночи 20 ноября Литва возобновила работу пунктов пропуска на границе с Беларусью. Ранее, 17 ноября, начиная с двух часов ночи два пропускных пункта на границе с нашей страной – «Брузги» и «Берестовица» – открыла Польша. Розничные магазины в связи с этим пишут на витрине: «Мы открылись». В случае с границей открылись не мы, а они, соседи: мы-то границу не закрывали.
Открытию границы с Литвой предшествовали дипломатические переговоры, а также консультации по линии причастных к проблеме ведомств – в частности, 18 ноября в литовском пункте пропуска «Лаворишкес» прошла рабочая встреча заместителей главных пограничных уполномоченных Беларуси и Литвы. Среди прочего белорусская сторона отметила, что Литовская Республика в одностороннем порядке прекратила участие в ряде международных соглашений о сотрудничестве в пограничной сфере, однако ГПК Беларуси всегда готов к сотрудничеству. Затронули и контрабанду, и нелегальную миграцию, и пересечение границы законопослушными гражданами.
С белорусской стороны каких-либо громких и политически окрашенных заявлений по ситуации на границе не звучало, разве что рапорты о том, что приграничные обочины во исполнение поручения Президента очищены от фур: всего на пяти охраняемых стоянках было собрано 1370 большегрузов. Ну и лаконичные констатации того очевидного факта, что Беларусь к открытию границы всегда готова.
С литовской стороны отличилась премьер-министр Инга Ругинене: 13 ноября она заявила, что Латвия и Эстония в знак солидарности с Литвой, если понадобится, тоже закроют границу с Беларусью. Серьезный довод, особенно с учетом того, что Эстония с нашей страной не граничит. 15-го числа в Вильнюсе прошла акция протеста дальнобоев, оказавшаяся крайне немногочисленной – от полудюжины до дюжины фур. Литовская ассоциация грузоперевозчиков LINAVA призвала водителей «сохранить разум холодным» и воздержаться от несанкционированных протестов.
А дальше вмешался внешний фактор: 17 ноября на белорусско-польской границе открылись сразу два погранперехода – закрытая поляками в 2021 году «Кузница» и прекратившие работу в 2023-м «Бобровники» (соответственно «Брузги» и «Берестовица» с нашей стороны). Польша перехватила транспортно-логистическую инициативу у соседей – притом что литовский маневр с закрытием границы был аккуратно срисован с такого же польского эксперимента двухмесячной давности.
Справка «ТБ». Польша полностью закрывала границу с Беларусью на период с 12 по 25 сентября под предлогом российско-белорусских учений «Запад-2025». Литва 29 октября приняла решение полностью закрыть до 30 ноября движение через пункт пропуска Шальчининкай (Бенякони), частично – через пункт пропуска Мядининкай (Каменный Лог) под предлогом борьбы с контрабандой.
LINAVA моментально отреагировала на действия соседей: «Польское решение показывает, что для подобного шага нужна только политическая воля. Литва не может остаться последним закрытым государством в регионе». Переводя на простой человеческий язык: литовские перевозчики и без того терпят убытки, а тут эти убытки на глазах грозят превратиться в польские прибыли. 18 ноября глава правительства Литвы заявила, что Комиссия по нацбезопасности рекомендует открыть ранее закрытые КПП досрочно, не дожидаясь 30 ноября. Понятно, LINAVA это решение приветствовала. Однако премьер Инга Ругинене сразу предупредила перевозчиков: компенсаций за простой не будет.
Сейчас, когда белорусские пограничники осуществляют пропуск людей и машин на границе с Литвой и туда, и обратно, а «Минсктранс» возобновил международные рейсы в этом направлении, можно подвести предварительный итог акробатических трюков соседей с пограничным шлагбаумом. БелТА цитирует водителя узбекской фирмы Юрия, пересекшего границу с Литвой 20 ноября одним из первых. На вопрос, сколько времени он и его груз (удобрения) провели в режиме ожидания, он иронично ответил: «Ерунда. 47 дней. Мелочь». Схожим образом шутили и другие дальнобои. Про жителей приграничья с их нехитрым и отнюдь не всегда контрабандным личным интересом излишне и говорить.
В наш век, когда транспортная связность прямо трансформируется в прибыли и убытки государств, компаний и граждан, односторонние волюнтаристские шаги, препятствующие транспортному сообщению, бьют по карману не только страны, которые разделяет граница, и их жителей. Беларусь итог приграничного стояния фур и грузов может подвести словами своего Президента: «Мы границу не закрывали».
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ