С тех пор как в конце июля Молодечненский горрайотдел по чрезвычайным ситуациям (ГРОЧС) по случаю Дня пожарной службы Беларуси и в связи с присуждением 1-го места по результатам работы среди отделов первой категории за I полугодие получил уникальный по своим характеристикам пожарный автомобиль, гости города и местные жители, проживающие на самых верхних этажах, могут спать спокойно. И хотя в реальной ситуации помощь этой технической новинки еще не была востребована, однако алгоритм действий с ее применением постоянно совершенствуется в ходе регулярных учений по ликвидации ЧС.
55 СПАСИТЕЛЬНЫХ МЕТРОВ
Так, 18 октября на базе 14-этажной гостиницы «Молодечно», одного из самых высотных зданий в городе, было проведено тактико-специальное учение под патронатом Минского областного управления МЧС.
Отрабатывался сценарий, когда очаг возгорания находится на 10-м этаже с последующим распространением пожара на верхние этажи. Сильное задымление лестничных клеток и коридоров являлось существенным препятствием для эвакуации четырех человек внутри здания. Пока спасатели выезжали по вызову, персонал гостиницы информировал проживающих о необходимости покинуть место ЧП. И здесь применение коленчатого автоподъемника с лестницей, максимальная длина которой составляет 55 метров, пришлось как нельзя кстати.
В итоге все четверо постояльцев, оказавшихся изолированными от путей самостоятельного спасения, были спущены на землю в люльке в сопровождении сотрудников Молодечненского ГРОЧС.
ГАБАРИТЫ НАКЛАДЫВАЮТ ОГРАНИЧЕНИЯ
О технических характеристиках новинки, автомобильного коленчатого подъемника АПК-55, «ТБ» рассказал первый заместитель начальника Молодечненского ГРОЧС Антон Синькевич (на фото).
– В чем заключается уникальность автомобиля?
– Это совместное детище предприятия ООО «Пожснаб» из Борисова и китайской машиностроительной Zoomlion, специализирующейся в том числе на производстве пожарных автомобилей и входящей в рейтинг крупнейших компаний мира в этом сегменте техники. Кузов – мазовский, как и шасси МАЗ-6312, а стрела – китайская. Габариты АПК-55 таковы, что в городских условиях его маневренность может быть ограничена, поскольку 12-метровая длина, 4-метровая ширина и высота более чем 2,5 метра устанавливают определенные рамки. Поэтому сейчас с представителями тех или иных жилых и нежилых объектов изучаем его проходимость.
– То есть данный автомобиль может участвовать наравне с другими в тушении пожаров?
– Его основная функция – спасение людей с верхних этажей. Лафетный ствол, который есть в арсенале АПК-55 и размещается в люльке, может использоваться для ликвидации очага возгорания, но собственного запаса огнетушащих веществ, как у стандартного пожарного автомобиля, он не имеет.
Коленчатая лестница по своим показателям маневренности значительно превосходит аналоги на других автомобилях в нашем резерве. Подъем люльки от опорной поверхности и до высоты в 55 метров с максимальной рабочей нагрузкой занимает 2,5 минуты. Время для полного развертывания лестницы зависит также от мастерства оператора, поэтому оно может быть и меньше. Люлька рассчитана на трех человек в полном снаряжении – до 300 кг, включая вес лафетного ствола. Для управления необходимы два оператора: один – внизу, другой – наверху.
АРХИТЕКТУРНЫЙ МОТИВАТОР
Классический обыватель вряд ли усматривает взаимосвязь между высотой городской застройки и автопарком МЧС, а она есть. Если пожарные не могут обеспечить безопасность жителей на верхних этажах из-за отсутствия технических возможностей, то воображение архитектора ограничено длиной имеющихся в наличии автолестниц. Без согласования с пожарными ни один городской объект не будет возведен.
– Суперавтомобилем вы обзавелись. А есть ли здания в городе ему под стать, кроме гостиницы «Молодечно»?
– До 25 июля, дня получения АПК-55, мы были ограничены высотой в 30 метров – это примерно 9-этажный дом. На данный момент, имея в распоряжении 55 метров рабочей высоты подъема лестницы, спасатели достигают стандартного 15-го этажа. По улице В. Гостинец есть 12-этажка, а на территории ОАО «Молодечненский комбинат хлебопродуктов» располагается 45-метровая башня для хранения зерна. Так что теперь город может увеличить высоту застройки – есть все предпосылки.
Подобная ситуация и в Радошковичах: как только местные спасатели получили АЛ-32, сразу появились планы на строительство 9-этажек, тогда как раньше довольствовались 5-этажной застройкой.
– А какое оборудование в наличии у АПК-55?
– Кроме упомянутого лафетного ствола, резервный бензиновый генератор, генератор пены средней кратности – это из самого основного. Разрабатываем документацию, чтобы увеличить количество бойцов в кабине до двух человек вместо одного, помимо водителя. К управлению техникой допущены три человека, которые прошли специальную предварительную подготовку, остальные пока в стадии обучения и аттестации.
СТОИТ И ГОРИТ
В ходе беседы с Антоном Синькевичем выяснилось, что его особенно волнует тушение пожаров на легковых автомобилях, в частности, электромобилях, где по ряду технических причин применяется нетипичная методика.
– А как часто горят электромобили?
– Очень редко, зато пламя распространяется достаточно быстро, поэтому общемировая практика предусматривает тушение пожара на электромобиле полным погружением в воду. Ясно, что владелец без спецтехники сделать этого не сможет, а когда помощь прибудет, необходимость в таком радикальном методе вряд ли потребуется. Эту проблему я пытаюсь решить в своей диссертации. Если очаг возгорания на ТС с бензиновым или дизельным двигателем может быть ликвидирован порошковым или углекислотным огнетушителем, то с электромобилем все гораздо сложнее.
– Не мешают ли водители проезду ваших машин с проблесковыми маячками?
– Не повсеместно, но иногда случается. Раньше у нас были красные и синие мигающие светосигнальные приборы на автомобилях штабных, сейчас только синие, поэтому водители не обязаны останавливаться, когда мы следуем на вызов, но пропустить и не препятствовать в соответствии с ПДД – долг каждого законопослушного автовладельца. Хочется, чтобы люди серьезнее относились к появлению наших автомобилей на дорогах.
– Вы участвуете в тушении пожаров на любых видах транспорта?
– Да. На железной дороге тоже. Два года назад на перегоне между Радошковичами и Чистью оказывали содействие коллегам. Что касается автобусов, то современные модели оснащены углекислотными системами пожаротушения, поэтому пассажиры могут не беспокоиться на этот счет.
– Случаются ложные вызовы?
– Иногда люди неправильно интерпретируют ситуацию. Скажем, бывает, что тормозные колодки не расходятся: диски от трения нагреваются, начинают парить. Бдительные граждане принимают пар за дым и сообщают в дежурную службу. За этот год реальных пожаров на территории Молодечненского района зафиксировано в трех случаев на грузовых автомобилях и 25 – на легковых.
– Что порекомендуете автовладельцам по части предотвращения пожаров?
– Своевременно обслуживать технику, поскольку на этом этапе можно выявить протекание шлангов с ГСМ. Держать в уме, что чем старше возраст автомобиля, тем опаснее езда на нем. Избегать такого явления, как самокруты. Обращать внимание на глушители: иногда шумоизоляция находится в столь плачевном состоянии, что может стать причиной ЧС.
Если же пожара избежать не удалось, не следует палить из огнетушителя куда ни попадя: необходимо направлять струю строго в очаг возгорания, чтобы по возможности его изолировать.
Беседовала Светлана ЯРОШЕВИЧ, «ТБ»