Большую часть своего рабочего времени инспекторы, специализирующиеся на контроле за платными дорогами, проводят на транспортных артериях региона. Их рабочий кабинет – салон микроавтобуса Volkswagen Transporter, где созданы необходимые условия. Есть принтер, ноутбук, на мониторе отображаются все транспортные средства, попавшие в поле зрения системы электронного сбора платы за проезд по платным автомобильным дорогам Беларуси. Красным цветом подсвечиваются те, у кого есть нарушения. Выявляют нарушителей и вручную: вбивают номерные знаки в базу.
Но и работу непосредственно на дороге никто не отменял. Вместе с экипажем отрабатываем участок автодороги М-8 в Могилевском районе. Время близится к обеду, и поток транспорта здесь совсем небольшой. Останавливаем первый же большегруз. За рулем – гражданин России, едет за грузом в Могилевский район. Инспекторы проверяют документы, просят водителя установить специальное устройство, с помощью которого проверят, насколько он серьезно подходит к соблюдению режима труда и отдыха (забегая вперед, стоит сказать, что у водителя все с этим строго).
Но нарушение все-таки выявили: отсутствовал договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на полуприцеп, имеющий силу на территории Беларуси. Передвигаться по дорогам без этого нельзя, поэтому инспекторы не только привлекают водителя к ответственности по ст. 18.19 КоАП (штраф – 10 базовых величин, или 420 рублей), но и сопровождают его к первому же офису, где можно застраховать полуприцеп. «Если же водитель просто оплатил штраф и продолжил движение, то при последующей остановке контролирующими органами ему вновь был бы выписан штраф», – говорят инспекторы.
Справка «ТБ». Принцип работы системы BelToll прост: над полотном дорог размещаются металлические порталы сбора платы, оснащенные приемопередатчиками, которые обеспечивают обмен информацией с бортовым устройством, установленным на лобовом стекле транспортного средства. При прохождении автомобиля через них система автоматически списывает средства со счета прибора. Тарифы на всех платных дорогах Беларуси одинаковы.
КАРТИНА В ЦЕЛОМ
«С каждым годом количество нарушителей на платных дорогах уменьшается, – отмечает замначальника филиала – начальник управления контроля на платных дорогах филиала Транспортной инспекции по Могилевской области Павел Самусев. – Так, за 9 месяцев года выявлено 303 факта нарушений порядка пользования платными дорогами и взыскано платы в увеличенном размере на сумму более 147 тыс. рублей. Причина снижения нарушений – усиленная профилактическая работа. Информацию о порядке пользования платными дорогами доступна: ее можно найти в интернете, а при въезде установлены информационные баннеры, сами участки таких дорог отмечены дорожными знаками».
Самые распространенные нарушения – отсутствие электронного устройства оплаты (либо электронной виньетки для транспортных средств общей массой до 3,5 тонны) и некорректное использование электронных устройств оплаты. Если при проезде под станцией сбора платы водитель не услышал звукового сигнала, необходимо позвонить на инфолинию или обратиться в ближайший пункт обслуживания BelToll на пограничных пунктах пропуска, а также на многих АЗС и в зонах отдыха (на территории страны действуют порядка 50 таких пунктов).
Большое количество нарушений порядка проезда платных дорог допускается транспортными средствами общей массой до 3,5 тонны, не зарегистрированными на территории государств – членов ЕАЭС, ввезенными физлицами на таможенную территорию Союза либо приобретенными ими на территории этих государств и ввезенных в Беларусь. Такие ТС имеют право бесплатного проезда в течение 10 дней со дня их выпуска таможенными органами в целях обращения на таможенной территории ЕАЭС без ограничений по пользованию и распоряжению. Потом водители обязаны приобретать электронную виньетку, иначе поездки по платным дорогам обернутся немалым штрафом. Случалось, водители раскошеливались на тысячу евро, а то и на две.
Несколько последних примеров. Так, гражданин Грузии 12 мая ввез на территорию нашей страны Audi A6 и растаможил ее. А 13 и 14 августа бесплатно проехался по платным дорогам. В итоге – штраф 400 евро (в увеличенном размере). Немного другая история произошла с водителем Volkswagen Touran. Автомобиль пригнали из Германии в Беларусь, где 12 августа было зафиксировано нарушение проезда по платным дорогам. Как оказалось, автомобиль растаможили, то есть выпустили в свободное обращение только 16 августа, и именно с этой даты и стартует 10-дневный льготный период. До этого времени водитель, перемещаясь по платным дорогам, должен был приобрести виньетку. В итоге поездка обошлась ему в 400 евро.
Аналогичная история произошла с гражданином Германии на Peugeot 5008. 18 июля авто было растаможено, а нарушение зафиксировано 31-го числа. За одно нарушение водителю пришлось заплатить 100 евро.
Справка «ТБ». Транспортные средства, зарегистрированные в странах ЕАЭС, с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонны, имеют бесплатный проезд по платным дорогам Беларуси. Также от оплаты освобождаются мопеды, мотоциклы и некоторые другие виды (оперативные службы, сельхозтехника и т.д.), а также транспорт, перевозящий определенные категории грузов и пассажиров.
Мария ХАРКЕВИЧ