На днях хвост очереди автобусов на въезд в Польшу из Беларуси перестал вмещаться в пределы до кольцевой развязки на Варшавском шоссе и стал загибаться на Берестейское шоссе, которое является частью скоростного Западного обхода Бреста. Разрешенная скорость движения там 80 км/ч, но после эпизода, случившегося 20 августа, ГАИ пообещала пересмотреть ограничение в сторону снижения.
В этот день 24-летний брестчанин на автомобиле Mazda двигался по Берестейскому шоссе в направлении границы. На спуске с путепровода при перестроении совершил столкновение с припаркованным автобусом Mercedes. Водитель – 29-летний местный житель, в салоне пассажиров не было, что часто случается, когда в очередь становятся с перспективой подсадить кого-то ближе к шлагбауму.
Так или иначе, правила в данном случае нарушил именно водитель автобуса, в отношении которого начат административный процесс за нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства. Cерьезных травм водитель Mazda не получил – после осмотра медиков был отпущен.
Между тем обстановка на границе продолжает набирать чудовищные обороты. В очереди на вечер этого четверга стояли 125 автобусов, рейсовых и туристических. Подсаживаются только в рейсовые, что стоят поближе к шлагбауму. С недавних пор решено не накалять настроения и без того измученных людей наказанием за эти маленькие хитрости.
В электронной очереди легковушек – более 4600 машин, но водители имеют хотя бы возможность не стоять непрерывно в ожидании, а спокойно дожидаться вызова при подходе своего номера. Дожидаться можно и пять, и семь суток.
Такого ажиотажа граница в Бресте не знала с начала 1990-х. И если раньше и были у кого-то сомнения, то теперь напрашивается вывод: это сознательная политика польской стороны, направленная на окончательное усложнение любого пути нашим гражданам на свою территорию. В этом же русле – запланированный ремонт дороги к границе в Подлясском воеводстве, который не затронет только подъезд к пункту пропуска грузовиков «Кукурыки» («Козловичи»). И масштабное перемещение колонн военной техники в сторону восточной границы в рамках учений «Железный защитник», что тоже не повышает пропускную способность и без того узких трасс. В свое время было также отказано белорусам в возобновлении железнодорожного сообщения.
Есть и другая точка зрения, которую продолжают поддерживать оптимисты. До 1 сентября выедут все, кто хочет выехать, и мало-помалу придем к норме. Тем более что новым автобусам взяться просто неоткуда: все и так уже стоят в этой очереди, утверждают в транспортных компаниях. И поляки при всей их медлительности все-таки пропускают хотя бы 30% машин от нормы.
Для удобства ожидающих РУП «Белтаможсервис» организовало в очереди работу фудтраков и дополнительных биотуалетов. Остается позавидовать стойкости людей: стоим, потому что обратной дороги нет?
Аркадий РОМАНОВ