В августе прошлого года мировые СМИ облетела новость, заставившая многих поeжиться: ранним утром 19 августа у берегов Сицилии затонула яхта Bayesian, принадлежавшая крупному британскому бизнесмену Майку Линчу. Во время крушения погиб не только хозяин судна, но и его друзья, что породило массу домыслов и слухов. СМИ начали поговаривать, что здесь явно не обошлось без криминала. И вот недавно был выпущен предварительный отчет о причинах трагедии, расставивший если не все, то главные точки над «i».
56 МЕТРОВ РОСКОШИ
Строительство Bayesian началось в 2005 году по заказу голландского бизнесмена Эрика Альбады Елгерсмы на итальянской верфи Perini Navi. На воду 56-метровая яхта была спущена в 2008-м под именем Salute. Она могла вместить до 12 гостей в шести каютах и экипаж из 10 человек. Судно получило ряд международных премий за дизайн, в том числе награду International Superyacht Society за лучший интерьер. На сайте Perini утверждалось, что мачта яхты высотой 72,27 метра – самая высокая алюминиевая мачта в мире.
В декабре 2014-го яхту за 30 млн евро приобрела компания Revtom Ltd., принадлежащая Анджеле Бакарес, жене Майкла Линча, крупного бизнесмена, которого называли британским Биллом Гейтсом. Судно получило новое имя – Bayesian – в честь английского математика XVIII века Томаса Байеса, чьи идеи по теории вероятности легли в основу диссертации Линча и программных решений его компании Autonomy.
В августе 2011 года Autonomy за 10,2 млрд долларов купил американский техногигант Hewlett-Packard. Правда, уже через год сменившееся руководство HP уволило Линча и еще 250 сотрудников Autonomy, обвинив их в намеренном завышении финансовых показателей. А в 2015-м на них еще и подали в суд. Главный финансист Autonomy Сушован Хуссейн отправился в тюрьму за махинации с финансовой отчетностью, а Линча и вице-президента Стивена Чемберлена экстрадировали в США по обвинению в мошенничестве.
6 июня 2024 года после долгих лет разбирательств случилось невероятное – уголовные обвинения с Линча и Чемберлена сняли. Они по-прежнему должны были выплатить Hewlett-Packard 4 млрд долларов, но тюрьмы им удалось избежать. Отметить эту удачу Линч решил на своей яхте в компании друзей с их женами – председателя Morgan Stanley International и свидетеля защиты в его деле Джонатана Блумера, а также известного американского адвоката Кристофера Морвилло. А еще Линч пригласил на яхту свою 18-летнюю дочь Ханну, чтобы та развеялась перед началом учебы в Оксфорде.
В МГНОВЕНИЕ ОКА
14 августа Bayesian снялась с якоря и покинула сицилийский порт Милаццо. На ее борту находились 22 человека. Вечером 18 августа Bayesian встала на якорь в бухте Портичелло у побережья Сицилии, примерно в 300 метрах от берега. Море было спокойным, но с севера надвигалась буря, о чем береговая охрана предупредила экипаж.
Вскоре над бухтой Портичелло разразилась гроза. Последний сигнал с Bayesian был зафиксирован в 04.06 в том месте, где она ушла под воду. Карстен Борнер, капитан яхты Sir Robert Baden Powel, стоявшей на якоре неподалеку от Bayesian, позже рассказал, что, когда начался шторм, он включил двигатель, дабы сохранить контроль над судном и избежать столкновения с соседями: «Нам удалось удержать яхту на месте, но после того, как шторм закончился, мы заметили, что судно позади нас исчезло».
Увидев в небе сигнальную ракету, Борнер и его команда бросились оказывать помощь терпящим бедствие. На спасательном плоту были обнаружены 15 человек – шесть пассажиров Bayesian, включая жену Линча Анджелу, а также капитан Джеймс Катфилд и еще 8 членов экипажа.
Вскоре к месту крушения прибыла береговая охрана, началась поисково-спасательная операция. Вблизи затонувшей яхты было найдено тело повара Рекальдо Томаса. Судьба еще шести человек была неизвестна. Водолазы обследовали Bayesian, лежащую на глубине 50 метров, и не обнаружили серьезных повреждений. Поиски пропавших длились несколько дней, и к вечеру 21 августа внутри яхты удалось найти тела Линча и его друзей. 18-летняя Ханна Линч была найдена последней в пятницу, 23 августа.
КТО ВИНОВАТ?
Bayesian была зарегистрирована в Великобритании, поэтому дело о ее затоплении вело британское Управление по расследованию морских происшествий Marine Accident Investigation Branch (MAIB). В СМИ же, пока шло следствие, прокатывалась одна волна версий за другой.
Первым потенциальным виновником был назван водяной смерч. В отличие от наземных торнадо он гораздо меньше, развивается стремительно, существует от нескольких минут до получаса и не сопровождается ураганным ветром вокруг себя. В ночь на 19 августа условия для его возникновения у берегов Сицилии были подходящими: после нескольких недель жары температура воды в море была выше нормы, и за сутки метеослужба зафиксировала 18 смерчей.
Вторая версия – недоработки в конструкции яхты. 31 октября 2024 года газета New York Times опубликовала статью, где привела мнения экспертов, отметивших конструктивные особенности Bayesian, которые вкупе с погодными условиями могли привести к трагедии: единственная и слишком высокая мачта, палуба, утопленная в корпус и т.д. Хотя, имей Bayesian конструктивные изъяны изначально, проблемы у нее начались бы куда раньше, а не на 16-м году эксплуатации.
Третья версия – человеческий фактор. Обвинений в адрес капитана яхты Джеймса Катфилда и команды судна, из которой уцелели все, кроме повара, прозвучало немало: мол, не следили за прогнозами и не эвакуировали вовремя пассажиров, не опустили подъемный киль, не включили двигатели, не закрыли все двери и проемы. Многие из этих утверждений были голословными.
И, наконец, четвертая версия – умышленное убийство. Трагедия Bayesian породила гипотезы о мести Hewlett-Packard. А тут еще Стивен Чемберлен, второй оправданный по делу Autonomy, тоже погиб и практически в то же время: 17 августа, за два дня до крушения Bayesian, он был сбит машиной во время утренней пробежки в графстве Кембридж и скончался от травмы головы, не приходя в сознание.
ВРЕМЯ – ЖИЗНЬ
В мае этого года MAIB выпустило предварительный отчет о расследовании. По данным следователей, яхта вышла в море за день до крушения, чтобы переждать грозовую погоду, о которой предупреждали синоптики. Скорость ветра примерно за час до инцидента составляла не более 8 узлов (около 15 км/ч), но через 55 минут она увеличилась сперва до 30, а затем и до 70 узлов.
Когда погода испортилась, члены экипажа бросились задраивать все люки и двери. Но в 04.06 ветер скоростью более 130 км/ч сильно ударил по судну. Яхта наклонилась под углом 90° и оставалась в этом положении 15 секунд. Люди, мебель и все незакрепленные предметы покатились по палубе. Вода хлынула через правый борт и моментально проникла во внутренние помещения. Bayesian затонула за считаные секунды.
Экипаж, по данным MAIB, в сложившейся ситуации действовал правильно. Задраив все люки и двери, он должен был запустить двигатели и поднять якорь – и это было сделано. Но яхта не мотоцикл, на который можно запрыгнуть и сразу дать по газам: чтобы запустить двигатели такого судна, требуется 5–10 минут. Bayesian просто не хватило времени.
Леонард КАПЛЕНКО