В Госдуму РФ внесен законопроект, предлагающий ввести в Уголовный кодекс статью, которая выделяет умышленное создание ДТП в целях вымогательства в самостоятельный вид преступления и устанавливает наказание в виде лишения свободы на срок до четырех лет, а в случаях совершения его группой лиц по предварительному сговору или с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего – до семи лет.
Ныне автоподставщиков в России обычно судят по ст. 159 «Мошенничество» с максимальным сроком наказания до двух лет лишения свободы. Как пояснил один из авторов законопроекта депутат Ярослав Нилов, в РФ наблюдается новая волна разгула криминала на дорогах: «Рост количества видеокамер на улично-дорожной сети, возможно, в какой-то степени останавливает мошенников. Но, во-первых, они изобретательны и используют все новые схемы и методы обмана. Во-вторых, даже в случае разоблачения их судят по обычной «мошеннической статье», и это притом что действия преступников сопряжены с вымогательством, прямыми угрозами, умышленным нарушением ПДД и повреждением машин потерпевших. С учетом неэффективности наказания по ныне действующим нормам мы предложили усовершенствовать уголовное законодательство: выделить умышленное создание ДТП в целях вымогательства денег в самостоятельный вид преступления».
Согласно пояснительной записке к документу, как сообщает сайт Госдумы, 76% опрошенных назвали наиболее часто встречающейся подставой резкое торможение впереди идущего автомобиля; 48% пришлось на подстроенное столкновение из слепой зоны на кольцевой развязке, 47% – на фальшивую аварию с пешеходом.
В целом экспертное сообщество позитивно восприняло законодательную инициативу, подчеркивая, что необходимость в подобной норме назрела давно – практика умышленных ДТП с корыстными целями насчитывает не один десяток лет. В интервью порталу АБН24 автоэксперт Евгений Ладушкин заметил, что в мошенники адаптировались к изменениям в законодательстве и осведомленности автомобилистов: «Сегодня чаще всего фиктивные аварии организуются с соблюдением всех внешних формальностей: участник ДТП признает вину, имеет страховку, оформляет европротокол и не вызывает подозрений. Однако впоследствии потерпевшему могут поступать звонки якобы от сотрудников страховых компаний или ГИБДД, в ходе которых у него запрашивают конфиденциальные данные. В результате с банковских счетов могут быть списаны средства, а непосредственный участник аварии формально не участвует в противоправных действиях».
Помимо мошеннических схем, существуют так называемые учителя на дорогах – водители, намеренно создающие аварийные ситуации, чтобы «воспитывать» других участников движения. Такие действия также могут носить признаки умышленности, однако в настоящее время квалифицируются, как правило, в рамках административных нарушений или ДТП, совершенных по неосторожности, напоминает автоэксперт.
«В действующей редакции Уголовного кодекса ответственность наступает в случае нарушений ПДД, повлекших тяжкие последствия, но исключительно по неосторожности. Введение отдельной статьи, предусматривающей наказание за умышленную организацию ДТП, поможет устранить этот правовой пробел. Вместе с тем для реализации подобных законодательных изменений потребуется четкий механизм квалификации умысла. Необходимо определить, по каким признакам будет устанавливаться, что ДТП было совершено преднамеренно, а не стало результатом ошибки или случайности. Также важно, чтобы новые нормы учитывали современные формы дистанционного мошенничества, в которых ДТП используется как часть сложной схемы», – подытожил Евгений Ладушкин.
БЕЛАРУСЬ: ЛАТЕНТНЫЕ АВТОПОДСТАВЫ
В принципе тема автомобильных подстав в Беларуси с введением института обязательного автострахования гражданской ответственности ныне теряет актуальность. У нас более распространены опасное вождение, «учительство», подача сфальсифицированных жалоб в ГАИ от имени якобы не пропущенного на переходе пешехода, мстительно желающего отомстить водителю.
Выплаты по полисам покрывают те повреждения, которые могут возникнуть в результате афер мошенников, например, сколы лакокрасочного покрытия, притертости бампера, поцарапанные стекла заднего вида. Немаловажен и тот факт, что службы безопасности страховых компаний по запросам в Госавтоинспекцию отслеживают автомобили и водителей, ранее попадавших в подозрительные ДТП, квалифицируемые как создание аварийной обстановки.
Кроме того, существование европротокола упрощает все процедуры при небольшом ДТП без вызова ГАИ. Мошенникам такой сценарий не с руки: в протоколе их имена не светятся (подставляют чаще всего бомжей). Жертве же автоподставы стоит учесть, что при любом ДТП, особенно подозрительном, ни в коем случае не стоит покидать место аварии – либо оформляйте европротокол, либо вызывайте ГАИ: по ч. 2 ст. 18.16 КоАП за оставление места происшествия можно получить штраф в размере от пяти до 25 базовых величин или лишиться водительских прав сроком до двух лет.
КТО СЗАДИ – ВИНОВАТ?
Самый распространенный вид «автоподстав», что в России, что в Беларуси, происходит по следующему сценарию: из соседнего ряда автомобиль внезапно въезжает в вашу полосу движения спереди, далее – удар в «корму». Иногда все происходит и без контакта: машина мошенников заранее имеет повреждения, главное – заставить водителя остановиться, чтобы начать его психологически обрабатывать, нередко с подключением подставных свидетелей. «Ты въехал мне в зад, а значит, виноват» – вот главный аргумент автоподставщиков. Но в дорожной суматохе молодого водителя может подвести незнание ПДД. Машина, которая перестраивается, обязана всех пропустить из того ряда, в который она пытается перестроиться, а этому маневру должен предшествовать сигнал «поворотником». Но даже если такой сигнал подан, это не дает водителю абсолютно никакого преимущества (п. 57.1 ПДД).
Схожая схема автомошенников – взять на испуг – выглядит в общих чертах так: из соседнего ряда водитель делает резкое движение своим автомобилем в вашу сторону, создавая таким образом препятствие, чтобы вынудить вас изменить направление движения и уйти в соседнюю полосу. А там уже наготове другой автомобиль, как правило, в «мертвой» зоне. Если человек поддался на эту уловку, его могут признать виновником ДТП. Но процесс разбирательства с инспектором ГАИ в планы мошенников не входит: от них поступает предложение разобраться на месте, то есть раскрутить незадачливого водителя на деньги. Профессиональный автомошенник может сразить знанием ПДД – при возникновении опасности или препятствия, которые водитель в состоянии обнаружить, надо немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.
Если ДТП все же случилось, согласно ПДД, участник аварии обязан записать фамилии и адреса очевидцев (п. 31.4 ПДД). Нередко даже намерение сделать это приводит к тому, что все соучастники автоподставы немедленно растворяются в пространстве.
ПРИЛЕЧЬ НА КАПОТ
Это любимое занятие асоциальных элементов нередко без постоянного места жительства, чаще всего практикуемое на дворовых территориях с неинтенсивным движением. Из-за припаркованных автомобилей выскакивает некий субъект и со всего маху прыгает на капот вашего авто, изображая адские страдания якобы от боли (вариант: заранее лечь перед движущимся авто). Коварный замысел – выбить «компенсацию» без вызова сотрудников ГАИ.
КАК УБЕРЕЧЬСЯ
По мнению экспертов-криминалистов, минимизировать последствия преднамеренной клеветы и провокаций на дорогах позволит съемка с видеорегистратора в автомобиле, желательно установленного спереди и сзади. Качество записи не имеет существенного значения. На кадрах могут быть не видны номерные знаки, главное – воспроизведение деталей произошедшего инцидента. Порой достаточно даже фото на мобильный телефон, когда по методике определения размера хотя бы одного объекта на снимке можно восстановить всю картину ДТП.
И еще. Мошенники подобного типа, как правило, опытные психологи, применяющие все стандартные в таких историях вербальные методы запугивания: от «давай разбежимся без гаишников, ведь у тебя заберут права» до «ты не знаешь, на кого нарвался». Так что лучше спокойно дождаться приезда инспекторов – мошенник может быть выведен на чистую воду уже в процессе ведения административного дела, когда выяснится, что создание аварийной обстановки, предшествующее ДТП, является далеко не первым в его биографии. С перспективой уголовного дела за мошенничество.
Матвей ПРОХОРОВ