На станциях анимационный персонаж Метрович и сотрудники подземки в форме провели викторину на знание детьми правил безопасного поведения в метро. Маленькие пассажиры получили красочные листовки с основными правилами поведения, флажки и фирменные шапочки с символикой метрополитена. Ребята с удовольствием фотографировались с Метровичем, а малыши обнимались с добродушным персонажем.

В проведении акции приняли участие: от администрации – Сергей Артеменко, Наталья Шеко и Виктор Михалюк; от службы движения – Анастасия Клименкова и Диана Митюк, от службы безопасности – Сергей Лапковский. В роли анимационного персонажа Метровича выступил электромеханик службы сигнализации и связи подземки Роман Климов.

А теперь совершим пошаговую «прогулку» по метро от входа до выхода и разберем потенциально опасные ситуации.

ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД

Как театр начинается с вешалки, так и вход в подземку начинается c подземного перехода. (Кстати, он есть у всех станций метро, кроме двух – «Площадь Ленина» и «Вокзальная», где вестибюли находятся прямо в плоскости земли.) Так как у многих «возрастных» пешеходных переходов ступени открыты, то они подвержены различным погодным факторам, таким как дождь, снег и гололед. Работники метрополитена принимают все меры, чтобы ступени не были скользкими, но все же при спуске в переход нужно держаться за поручень, нельзя бегать и торопиться, чтобы не споткнуться. Как и на лестничном марше уже в самом метро. Растяжение связок, ушиб или даже перелом могут настигнуть вас при пренебрежении простыми прописными истинами.

ДВЕРИ

Итак, спустились в подземный переход и подходим к входу в подземку. Перед нами двери типа «Метро», за которыми уже вестибюль с турникетами. Это группа из четырех створок, открывающихся в обе стороны. На некоторых станциях иногда возникает такая «роза ветров», что, если полностью открыть дверь и затем отпустить, она с «реактивной» скоростью разложится на 180 градусов.

Такой расклад крайне опасен и может нанести серьезную травму ребенку. Но произойдет это только в том случае, если он не будет соблюдать простейшее правило. Нужно дождаться, чтобы впереди идущий пассажир открыл дверь и придержал ее до вашего подхода. В свою очередь и ребенок, и взрослый должны поступить так же в целях безопасности идущих сзади пассажиров. Кроме того, обязательно правильно открывать и придерживать двери, чтобы в их зазоры не попадали пальцы рук. Иначе можно «заработать» травму фаланги.

ЭСКАЛАТОР

При пользовании эскалатором держитесь за поручни во время движения, не бегайте и не балуйтесь. Не допускайте попадания личных вещей, одежды, обуви в зазоры между подвижными и неподвижными частями эскалатора. Следите за тем, чтобы шнурки на вашей обуви были завязаны и не касались поверхности его ступеней. Падение на движущемся эскалаторе может повлечь за собой более тяжелые последствия, чем на лестнице.

По статистике, эскалатор достаточно часто «наказывает» нарушителей правил. Несоблюдение их ведет к серьезным травмам. Например, в некоторых метрополитенах зарубежья резкая остановка движения ступеней вызывала давку, когда пассажиры элементарно не держались за поручень. Или женщина недосмотрела за ребенком, и он умудрился так положить руку на поручень, что засунул пальцы глубоко под ленту. В итоге – травма, боль, стресс, слезы и скорая помощь.

Молодежная привычка носить длинные джинсы или длинные волочащиеся по земле петли шнурков обуви на эскалаторе могут сыграть злую шутку. И такие прецеденты в зарубежной практике были неоднократно. К завершению спуска ступени становятся в горизонтальное положение и смыкаются. При этом могут крепко прихватить колошину или шнурок и увлечь за собой. В одном из торговых центров молодая женщина перемещалась на эскалаторе в длинной накидке к национальной одежде. В один из моментов край этого аксессуара зажало «железными челюстями» ступеней, дама упала и начала метаться в панике. На выручку пришел следовавший за ней мужчина, который помог быстро выпутаться из накидки и буквально поставил на ноги. А эскалатор продолжал работать как ни в чем не бывало.

В минском метро сразу срабатывают блокировки механизмов на сопротивление, и эскалатор останавливается. К тому же за ним по мониторам следит дежурная по станции, которая может мгновенно прекратить его движение.

ЖЕЛТАЯ ЛИНИЯ

Обязательно объясните своему ребенку, что означает желтая линия «с пупырышками» у края платформы. За нее нельзя заходить и лучше даже не приближаться до полной остановки поезда. Оптимальное место ожидания состава – посередине платформы. Прибывающий на станцию состав может нанести вам травму выступающим зеркалом заднего вида. Кроме того, люди, спешащие первыми зайти в вагон, могут нечаянно толкнуть вас – и падения на рельсы не избежать.

При посадке в вагон и высадке из него нужно следить за тем, чтобы нога не попала в зазор между кузовом электропоезда и платформой. Входите в вагон и выходите из него только после полного открытия дверей, нельзя препятствовать их закрытию и прислоняться во время движения. Находясь в вагоне, нужно держаться за поручни, чтобы случайно не упасть.

ПАДЕНИЕ НА ПУТИ

Одними из самых опасных ситуаций в метро являются падение пассажира на пути и поражение его током от контактного рельса, который находится под смертельно опасным напряжением 825 вольт. Ребенок элементарно может заслушаться музыкой в наушниках или увлечься какой-то продвинутой игрой в смартфоне и оступиться. Оказавшись на путях, самое главное – ни в коем случае не прятаться под край пассажирской платформы и пытаться самостоятельно выбраться наверх. Именно вдоль края платформы проходит контактный рельс под высоким напряжением.

Не приближаясь к нему, нужно быстро пройти к месту остановки головного вагона поезда. Это даст возможность машинисту вовремя затормозить. Ориентирами, в какую сторону идти, послужат зеркало на платформе и путевые часы. На путях или на путевой стене размещена черно-белая рейка, перед которой поезд всегда останавливается. Поэтому нужно зайти за нее и ожидать работника метрополитена, который выведет вас из тоннеля.

Когда ребенок не успевает этого сделать, а электропоезд уже приближается, ему нужно лечь ничком в лоток между рельсами и не шевелиться. Тогда поезд, даже накрыв его, не причинит вреда. Находиться в таком положении необходимо до тех пор, пока машинист электропоезда или дежурный персонал станции не придет на помощь.

Если вы стали свидетелем падения человека на рельсы, необходимо оповестить о случившемся любого работника метрополитена. Также в торцах платформы установлены переговорные устройства «SOS–INFO», с помощью которых можно связаться с дежурным персоналом станции.

Все эти и другие правила безопасного поведения в метро подробно изложены на сайте Минского метрополитена metropoliten.by в разделе «Информация» на странице «Безопасность».

Андрей ДРОБ, пресс-секретарь Минского метрополитена