В Госдуму РФ внесен законопроект об обязательном лишении прав водителей, не пропускающих автомобиль скорой помощи.

Ужесточение санкций коснется даже тех, кто не успеет вовремя сменить полосу при приближении автомобиля со спецсигналами. Не говоря уже об уникумах, которые по только известным им причинам блокируют проезд скорой во дворах или на местных проездах, а потом выходят из автомобилей и устраивают разборки с их водителями.

Депутаты российского парламента, озабоченные тем, что нынешние санкции таких водителей не отпугивают, решили взяться за них всерьез – ныне по решению суда за непропуск скорой можно даже не потерять права, если судья выберет вариант денежного штрафа. «Участившиеся в последнее время случаи непредоставления преимущества именно в движении машинам скорой медицинской помощи свидетельствуют о недостаточности санкций, предусмотренных за такое административное правонарушение. В то же время несвоевременное оказание скорой медицинской помощи может привести к крайне негативным последствиям, вплоть до смерти больного», – говорится в пояснительной записке документа, сообщает портал avtospravochnay.ru.

Новым законопроектом предлагается вывести непропуск скорой в отдельный состав правонарушения, в разы увеличить штраф и сделать лишение прав обязательным, а не альтернативным наказанием.

Ныне в КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за непредоставление преимущества в движении всем транспортным средствам, имеющим нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, в виде штрафа 4,5–7 тыс. российских руб-лей или лишения прав на срок от трех до 12 месяцев.

С весьма высокой вероятностью депутаты оперативно проголосуют за внесение изменений в ст. 12.17 КоАП, дополнив ее третьей частью, устанавливающей отдельную административную ответственность за непредоставление преимущества в движении именно машине скорой медицинской помощи в виде штрафа 20–30 тыс. рублей с лишением прав на срок от трех до 24 месяцев.

ЧТО ГОВОРЯТ

Российские автоэксперты в целом благосклонно оценили предложение парламентариев выделить непредоставление преимущества автомобилям скорой помощи в отдельную статью КоАП и предусмотреть за это более жесткие санкции.

Так, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов считает, что подавляющее большинство водителей, увидев скорую или другой автомобиль оперативных служб с включенными спецсигналами, старается побыстрее освободить им дорогу, но «для тех немногочисленных людей, кто принципиально не замечает или, что еще хуже, намеренно создает помехи для проезда машин со спецсигналами, лишение прав послужит хорошим уроком», – за-

явил он в интервью «Известиям». Однако эксперт подчеркивает, что одновременно с введением более жестких санкций следует усилить контроль и за обоснованностью использования проблесковых маячков и сирен на спецтранспорте.

Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин уверен, что, помимо контроля за обоснованностью использования спецсигналов, следует тщательнее контролировать и соблюдение водителями спецтранспорта правил их применения. В российских ПДД четко указано, что такие машины пользуются преимуществом только при условии одновременного включения проблесковых маячков и специального звукового сигнала. «На практике нередки случаи, когда работает только мигалка, а сирену водитель спецтранспорта включает в последний момент. Очевидно, что в этой ситуации другие автомобилисты не в состоянии моментально остановиться или перестроиться, чтобы не создавать помех», – полагает вице-президент НАС.

Избыточной и преждевременной считает инициативу парламентариев член президиума Общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто. По его словам, случаи, когда водители намеренно не пропускают скорую или другой спецтранспорт, единичны и не носят массового характера, заявил он в интервью порталу iz.ru: «Пара откровенных идиотов за рулем демонстративно не дают проехать скорой помощи. Это не значит, что все водители такие же – проблема явно не носит массового характера. Складывается такое впечатление, что депутаты просто соревнуются между собой в том, кто из них предложит более жесткие санкции для водителей. При этом правоприменительная практика и анализ того, как работают и к какому эффекту приводят уже принятые изменения, кажется, вообще не принимается в расчет.

Так или иначе, но главный вопрос, есть ли у водителей физическая возможность уступить дорогу, остается открытым. Типичная картина как на российских, так и на белорусских улицах: в дорожной пробке автомобиль скорой упирается в ее хвост, который невозможно объехать, а водитель крайнего автомобиля не торопится или просто не в состоянии уступить дорогу. Мигание «люстры», рев звукового сигнала и призывы через громкоговоритель не срабатывают – в итоге потеряны драгоценные минуты, которые зачастую могут стоить пациенту жизни.

КАК У НАС

По белорусским ПДД водители автомобилей также должны предоставить беспрепятственный проезд машине скорой помощи с включенными звуковыми и световыми сигналами любым безопасным для него способом: прижаться к краю проезжей части, перестроиться в другую полосу, проехать вперед и перестроиться, главное, чтобы скорая могла проехать.

Справка «ТБ». Санкцией ч. 10 ст. 18.13 КоАП за непропуск скорой предусмотрен штраф от двух до 10 базовых величин с лишением прав на срок до одного года или без лишения.

При этом, включив световой и звуковой сигналы, и на красный свет той же скорой проехать перекресток просто так нельзя (это касается и автомобилей оперативного назначения с маячками и сиреной). Отступая от требований ПДД, водитель обязан в первую очередь обеспечить безопасность – иначе говоря, предусмотреть хотя бы минимальную вероятность возникновения опасности для движения и ДТП.

Согласно Постановлению Совмина № 439 «Об утверждении инструкции о порядке использования транспортными средствами оперативного назначения специальной световой и звуковой сигнализации», при участии в дорожном движении включение сигнализации должно производиться заблаговременно в зависимости от конкретной обстановки, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность принять меры в соответствии с требованиями ПДД.

При включении сигнализации водители специальных транспортных средств обязаны учитывать интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения, а также быть в состоянии выполнить необходимые действия по управлению специальным транспортным средством для обеспечения безопасности дорожного движения.

Справка «ТБ». Водители транспортных средств скорой медицинской помощи независимо от их ведомственной принадлежности имеют право применять специальную сигнализацию в случаях: следования на экстренный вызов к больным, нуждающимся в экстренной медицинской помощи; доставки в организации здравоохранения больных и пострадавших, нуждающихся в экстренной госпитализации; оказания помощи больным и пострадавшим на проезжей части дороги или в стоящем на дороге автомобиле скорой медицинской помощи.

Игорь ВЕРШИНИН

КСТАТИ

15 марта около 08.30 в Гродно, проезжая перекресток улиц Курчатова и Гаспадарчая на красный сигнал светофора, автомобиль скорой врезался в легковой Nissan. По информации ГАИ, 19-летняя водитель легковушки погибла на месте происшествия. За рулем скорой находился 67-летний мужчина. Были ли включены проблесковые маячки и сирена на спецмашине, не сообщается.