«Дядей Яшей» в профессиональной среде прозвали монополиста-агрегатора «Яндекс. Такси». И хотя в Минске у него появился мощный конкурент в лице «А1 Такси», до областных центров он еще не добрался. И доберется ли?

А прямо сейчас добросовестную конкуренцию ему на местах готовится составить брестский диспетчер «Таксовичкоф». Сервис укрупнился в разы и с 30 апреля работает на качественно новом уровне. Действует мобильное приложение, начата мощная рекламная кампания. «Таксовичкоф» намерен не ограничиваться Брестом, выйти на рынки крупных городов области (Пинска, Барановичей, Кобрина, Березы) и других областных центров (Могилева, Витебска).

Брест уже «раскатывается»

Каковы же шансы на успех? Разбираемся с директором крупнейшего оператора такси в Бресте ООО «Клеверклин» Ириной КУЧУР: «Таксовичкоф» на рынке такси в Бресте – уже более 10 лет. Фирма достаточно раскручена. У нее есть таксопарк, обслуживающий около 100 автомобилей. Всего в Бресте – примерно 1000 таксистов, 800 из них работали на «Яндекс». И недавно наша фирма, а также 11 других таксопарков пожелали сменить диспетчера – от «дяди Яши» уйти в систему «Таксовичкоф». Таким образом она заняла более половины рынка, и все это исключительно в рамках добросовестной конкуренции. 400 машин планируется добавить в ближайшем будущем, их хозяева имеют подобные планы».

В «Клеверклин» работают 112 автомобилей, и заказы для них тоже будет принимать «Таксовичкоф». Все 12 таксопарков уже сменили обклейку машин и нанесли новый номер телефона. Теперь усилившийся игрок рынка такси направляет усилия на рекламу, в том числе в интернете, соцсетях и физическим присутствием автомобилей с фирменной ливреей в оживленных местах города. На фирменном сленге это обозначается выражением «раскатать город».

Формула взаимной выгоды

Некоторые нюансы ценообразования у укрупнившегося диспетчера поясняет Ирина Кучур: «Цены у «Таксовичкоф» рассчитаны исключительно из экономических показателей: проделанного в ходе поездки километража, затрат на топливо и иных расходов. И получается, что одна и та же поездка в одно и то же время суток с «Яндексом» стоит для пассажира 11,7 рубля, а с «Таксовичкоф» –  9 рублей ровно. Убедитесь сами».

Понятно, что пассажирам поездка обойдется дешевле, но где выгода водителя? Ему ведь чем дороже, тем лучше?

По словам Ирины Кучур, дело – в проценте вознаграждения, которое взимает за свои услуги диспетчер. У «Яндекса» это от 15 до 27% в зависимости от города. У «Таксовичкоф» – намного меньше. А встречаются, говорят, у бывшего монополиста и такие казусы, что пассажир платит по приложению 5 рублей, а у водителя – 4. При сдаче выручки рубль идет не водителю, а диспетчеру или таксопарку. В связи в том числе и с этим проводится активная работа по привлечению в «Таксовичкоф» новых водителей и таксопарков.

Динамично, но без «динамо»?

Возвращаясь к мобильному функционалу: приложение «Таксовичкоф» доступно для скачивания с любой платформы, оно вроде бы ничем не уступает «Яшиному». Повышенные, или динамические, расценки в часы пик предусмотрены (аналог «зеленой» и «фиолетовой» зон у «Яндекса»), но они обещают быть ниже, чем у конкурента. До 18 мая есть возможность воспользоваться 50-процентной скидкой с помощью промокода MAY2025. Нет пока у «Таксовичкоф» такси бизнес-класса или класса «Комфорт+». Ключевое слово: «пока», говорит собеседница.

На Tesla не таксуют

Спросили мы и о теме, которая с недавних пор на слуху: использование в службах такси электромобилей. В «Клеверклин» таких немало. Среди часто упоминаемых «минусов» – запас хода зимой не более 300 км на одной зарядке. Она отнимает время, ведь водитель такси зачастую предпочитает запитаться подешевле на «медленной» колонке, чем переплачивать за «быструю». А его потенциальные заказы в это время выполняет кто-то другой.

На Tesla в Бресте не таксуют – запчасти дорогие. Такую машину покупают, как правило, для себя.

От «Я» до «А»

Заместитель директора другого таксопарка на условиях анонимности поделился ожиданиями от входа на рынок нового крупного игрока – «А1 Такси». Он запустил свои услуги в Минске с 1 мая.

«У нас были амбициозные планы открыться сразу по всей стране. Но сейчас есть огромное количество контрактов, перевозчиков, автомобилей, требующих оценки и оформления с нашей стороны, и одновременно по всей стране сделать это было бы довольно затруднительно. Поэтому первый шаг – старт в Минске. А через небольшие, на мой взгляд, промежутки времени мы будем появляться и в других городах: областных центрах, крупных населенных пунктах», – рассказал в интервью onliner.by в канун события начальник управления инфраструктурных решений и руководитель проекта «А1 Такси» Евгений Левданский.

Брестские бизнесмены в сфере такси, естественно, обратили внимание на это заявление. Есть разумная настороженность, но есть и сомнения в реальности «амбициозных планов» нового игрока. Как и в наличии на местном рынке такси достаточного количества комфортных иномарок класса Mercedes и BMW.

Ты не один

Понятно, что пассажиры могут пожелать воспользоваться услугами нового диспетчера из чистого любопытства. Вопрос: как заинтересовать водителей?

Замдиректора фирмы и водители сторонних организаций делятся сомнениями: для таксистов могут показаться неприемлемыми условия труда – не более 8 часов в сутки, запрет на прием заказов «от борта», то есть от бордюра, отсутствие возможности пообедать дома либо подрабатывать в «А1 Такси» на неполную ставку или только по выходным. Доподлинно об этом неизвестно, но слухи такие распространены.

«Чтобы принести домой со смены достойный заработок, водитель должен проработать полную смену, – приводят раскладку собеседники. – А если свободного времени – часа 4 после работы, то он подзаработает хоть что-то и принесет в семью. Посмотрим на практику в «А1 Такси», возможно, жизнь поправит первоначальные установки, если таковые были».

В специализированных форумах таксисты уже обсуждают первый день работы «А1 Такси»  в столице. Интересуются  условиями  многие. Результатами «первопроходцев» тоже. Но бросаться в новую службу, как в омут с головой, не спешат.

На этом фоне брестчане предприняли достаточно смелый шаг. И мы вскоре узнаем, к чему он приведет. И как отреагирует на него пресловутый «дядя Яша»?

Аркадий РОМАНОВ

* ООО «Клеверклин» УНП 291474596

Юридический адрес: 220062,

г. Минск, ул. Тимирязева, 121/3, оф. 35м

Почтовый адрес: 224023,

г. Брест, ул. Московская, 208А

Тел.:+375-29-888-87-58