Прошлая неделя в республике прошла под знаком переменчивости весенней погоды, чему виной стал атмосферный фронт с Балтийского моря: резкое падение температуры воздуха, порывистый ветер, заморозки, гололед, снегопад, в промежутках – слепящее водителей солнце. Дорожникам и транспортникам не впервой отвечать на вызовы, брошенные капризной природой. Рассказываем, как они отреагировали на нынешний визит стихии.
Оранжевый уровень опасности из-за погоды – не формальность, а предусмотрительность. Наибольший резонанс последствия перемены погоды имели для железной дороги. Поскольку стихия 6–7 апреля особенно бушевала в восточных регионах Беларуси, из-за рухнувших на пути деревьев произошла задержка некоторых пассажирских поездов на участке Осиповичи – Могилев. Отклонение от графика составило от 15 минут до часа. Железнодорожникам пришлось очищать от следов непогоды пути, инфраструктуру, убирать бурелом в полосе отвода, восстанавливать поврежденные линии электроснабжения.
Справка «ТБ». По данным БЖД, только 6–7 апреля с путей убрано более 500 упавших деревьев. К работам привлекалось до 1 тыс. сотрудников Могилевского отделения БЖД и 25 единиц спецтехники.
Не меньших ресурсов и усилий потребовала ликвидация последствий снегопада на автодорогах Могилевщины. «В среднем дорожники расчищали трассы от снега четыре раза в сутки и дважды посыпали песко-соляной смесью», – подчеркивает пресс-служба Минтранса. Обеспечение безопасности движения потребовало порядка 180 единиц спецтехники и около 5 тыс. тонн противогололедных материалов.
Для сравнения: в масштабах всей страны только 6 апреля были задействованы 163 пескоразбрасывателя и солеразбрасывателя, 200 снегоуборочных машин, 68 грузовиков для вывоза снега и т.п. – всего до 600 единиц спецтехники. Разбираться со следами разгула стихии 6 апреля во дворы и на улицы вышли порядка 590 работников ЖКХ, 7-го – уже около тысячи. Далее интенсивность мероприятий слегка пошла на убыль, но природа всю неделю продолжала подбрасывать коммунальщикам работы.
Кроме падения деревьев, специалисты МЧС на фоне шквалистого ветра и снегопада обращают внимание на такие риски, как нарушение электроснабжения, повреждение либо обрыв линий связи и электропередачи, обрушение слабо укрепленных конструкций, кровель зданий и сооружений.
ГАИ по случаю непогоды делала акцент в своей информационной работе на гололеде и снижении видимости как из-за густого снегопада, так и из-за периодически сменявшего его яркого солнца. Водителям рекомендовали снижать скорость и строжайше следить за дистанцией, по возможности избегая любых резких маневров, особенно близ пешеходных переходов, перекрестков, закруглений дорог и спусков. Пешеходы получили совет выдерживать безопасное расстояние от края проезжей части и учитывать, что гололед резко увеличивает тормозной путь любого транспортного средства.
Что касается коварства весеннего солнышка, бьющего прямиком в лобовое стекло, то против него у ГАИ тоже имеются специальные лайфхаки: ослепленным солнечными лучами водителям рекомендуют прекратить движение, пешеходам – не выходить на проезжую часть. При управлении ТС в столь переменчивую погоду важно держать стекла чистыми, приподнять кресло чуть выше и опустить козырек.
Подводить итоги аномальных погодных условий логично тогда, когда стихия окончательно угомонится. Но по сводкам происшествий заметно, что увеличилось количество опрокидываний и соскальзываний в кювет ТС, владельцы которых не учли погодного фактора. Самое назидательное «непогодистое» ДТП датируется 7 апреля: в Вороновском районе 67-летний мужчина за рулем мотоцикла «Минск» на закруглении дороги под ударами порывистого ветра был практически снесен в правый по ходу движения кювет, где опрокинулся. Естественно, мотоциклист был госпитализирован.
Иван ДУБОВЕЙ